[实用新型]一种电子转向柱锁控制系统有效
| 申请号： | 201320095487.7 | 申请日： | 2013-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN203142613U | 公开（公告）日： | 2013-08-21 |
| 发明（设计）人： | 金红宾;蒋军;周彤;于伟 | 申请（专利权）人： | 上海海拉电子有限公司 |
| 主分类号： | B60R25/02 | 分类号： | B60R25/02 |
| 代理公司： | 上海翰鸿律师事务所 31246 | 代理人： | 李佳铭 |
| 地址： | 201201 *** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型提供一种电子转向柱锁控制系统。该系统通过CAN总线与车身模块通讯，包括：CAN收发单元，与CAN总线相连；主MCU单元，与CAN收发单元相连；位置反馈单元，与主MCU单元相连，位置反馈单元包括霍尔传感器和机械微机动开关，分别用于反馈转向柱锁的锁舌位置信息；内部信号反馈单元，与主MCU单元相连；安全MCU单元，与主MCU单元相连，通过主MCU接收所述车身模块的信息以及主MCU状态信息，辅助主MCU单元控制电子转向柱锁的上锁执行；执行单元，与主MCU相连，用于调节锁舌进行解锁和上锁的操作；主系统电源，用于与主MCU单元，内部信号反馈单元以及CAN收发器连接供电；安全MCU电源，用于与安全MCU单元连接供电，并由主MCU单元控制。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电子 转向 控制系统 | ||
【主权项】：
一种用于控制电子转向柱锁开锁和解锁的控制系统，其通过CAN总线与车身模块进行通信，其特征在于，包括：主MCU单元以及与其连接的CAN收发单元、安全MCU单元、内部信号反馈单元、霍尔传感器、机械微动开关以及执行单元；所述主MCU单元通过所述CAN收发单元与所述CAN总线进行通信，以获取所述车身模块的外部信息、分别从所述霍尔传感器及所述机械微动开关获取锁舌位置信息、以及从所述内部信号反馈单元获取内部反馈信息，根据所获得的所述外部信息、所述锁舌位置信息及所述内部反馈信息向所述执行单元发出第一执行指令；所述安全MCU单元与所述主MCU单元通信，以获取所述车身模块的外部信息以及主MCU单元状态信息，根据所获得的所述外部信息和主MCU单元状态信息，向所述执行单元发出第二执行指令；所述执行单元根据所述第一及第二执行指令共同的指令进行上锁操作，根据所述第一执行指令解锁；其中，所述控制系统还包括用于向所述主MCU单元，CAN收发单元以及内部信号反馈单元供电的主系统电源、以及由主MCU单元控制，用于向所述安全MCU供电的安全MCU电源。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海海拉电子有限公司，未经上海海拉电子有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201320095487.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 转向锁定装置-201510800495.0
- 槙尾一平 - 株式会社有信
- 2015-11-19 - 2019-05-03 - B60R25/02
- 本发明提供一种小型且耗电低、而且能够减少螺线管的发热的转向锁定装置。转向锁定装置(1)包括：连杆(40)，在柱塞(31)处于收入位置的限制位置处阻止凸轮轴(20)朝向锁定位置旋转，并在柱塞(31)处于突出位置的允许位置处允许凸轮轴(20)朝向锁定位置旋转；滑块(50)，根据凸轮轴(20)的旋转使连杆(40)在限制位置和允许位置之间移位；第一弹簧(61)，朝向使连杆(40)处于限制位置的方向对滑块(50)施力；第二弹簧(62)，朝向使连杆(40)处于允许位置的方向对连杆(40)施力。滑块(50)根据凸轮轴(20)从锁定位置朝向导通位置侧的旋转，利用第一弹簧(61)的作用力进行移动，使连杆(40)向阻止位置移位。
- 电动转向锁定装置-201510204642.8
- 野间秀树;中山弘隆 - 株式会社有信
- 2015-04-27 - 2019-05-03 - B60R25/02
- 本发明提供一种电动转向锁定装置，即使结构简单也可以检测出锁定构件的位置。电动转向锁定装置(1)包括：第一线性霍尔集成电路(72)，检测磁场强度；磁铁(33)，设置在能相对于转向轴卡合和脱离的锁栓上，或者设置在联动于所述锁栓的构件上，和所述锁栓一起移动；以及作为判断装置的CPU(91)，根据第一线性霍尔集成电路(72)的检测值来判断锁栓(31)的位置。CPU(91)包括：第一检测值范围(V1)，当检测值处于第一检测值范围(V1)内时，判断为锁栓(31)处于解锁位置；以及第二检测值范围(V2)，当检测值处于第二检测值范围(V2)内时，判断为锁栓(31)处于锁定位置。
- 驱动支架以及具有该驱动支架的电动转向锁紧装置-201410745306.X
- 霍斯特·齐尔曼 - 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
- 2014-12-08 - 2019-03-08 - B60R25/02
- 驱动支架及具有该驱动支架的电动转向锁紧装置，用于驱动支架(7)的驱动支架(8)包含带容纳框架(11)和支承支座(16)的板状结构元件(9)，容纳框架可位置固定地容纳驱动单元(7)的驱动马达(2)，支承支座可旋转地支承着与驱动马达(2)耦合的驱动蜗杆轴(3)的自由端部(15)，驱动支架还包含挡块元件(10)，能限制驱动蜗杆轴(3)至少一个轴向运动，元件(10)具有第一挡块面(18)和第二挡块面(19)，第一挡块面设置在容纳框架(11)和支承支座(16)之间，第二挡块面按轴向挡块方式构成并用于端部(15)的端部(23)。通过挡块元件(10)可拆卸地固定在板状的结构元件(9)上，实现了以简单方式提供一更好的转向锁紧装置，具有更高功能安全性。
- 锁结构-201621352836.9
- 伍毅 - 重庆银钢科技（集团）有限公司
- 2016-12-09 - 2017-07-04 - B60R25/02
- 本实用新型提供一种锁结构，包括锁芯、第一机械驱动机构、限位件和电子驱动机构，所述第一机械驱动机构驱动锁芯加锁，所述限位件对锁芯进行限位，所述电子驱动机构驱动限位件以解除对锁芯的限位，所述电子驱动机构只具有解锁功能。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构合理的优点，它通过第一机械驱动机构加锁，通过电子驱动机构解锁，当电子驱动机构失效后，还可通过第二机械驱动机构解锁。本实用新型中电子锁只具有解锁功能，避免电子锁失效后发生甩车事故。
- 一种悬浮式间隙可调的转向锁壳-201620712248.5
- 向莲;周建军;高源 - 重庆平伟汽车零部件有限公司
- 2016-07-07 - 2016-12-07 - B60R25/02
- 本实用新型属于汽车零部件领域，特别是涉及一种悬浮式间隙可调的转向锁壳。包括转向锁壳本体和锁壳套，所述转向锁壳本体上设有用于装配锁芯的安装孔，所述安装孔的内侧设有向内延伸的凸出部，所述锁壳套的外侧环设有与凸出部匹配的凹槽，锁壳套套装在凸出部上，凹槽的两侧面分别附着在凸出部的上下表面，且凸出部端部与凹槽底部之间设有间隙。本实用新型的有益效果是：锁壳套结构简单、制造装配简单快速方便、通用性强，便于调整锁芯运动过程中与锁壳之间的间隙，避免装配松动，提高了装配的可靠性。
- 用于机动车辆的具有死锁的转向防盗锁以及其组装方法-201280064014.9
- P·波吉;C·佩兰;A·德拉佛罗伦萨 - 法雷奥安全座舱公司
- 2012-12-20 - 2016-10-19 - B60R25/02
- 本发明涉及用于机动车辆的具有死锁的转向防盗锁，包括：锁舌引导件(5)、锁舌(4)、包括锁定元件(16)的死锁装置(15)，该锁定元件(16)被设计以将锁舌(4)锁定在死锁位置且被设计以经受朝向所述锁舌(4)的扭转和平移移动，所述元件(16)被接收在锁舌引导件(5)的壳体(18)中。死锁装置(15)还包括具有与死锁装置(15)的元件配合的面的封闭板(10)，且死锁装置(15)与壳体(18)的开口配合以使封闭板(10)相对于锁舌引导件(5)的旋转被锁定且导致所述锁定元件(16)的平移和扭转移动。
- 一种双向行驶车及转向锁定装置-201510698464.9
- 陈龙;王旭兵;姚武;黄嘉斌;赵亮智;吕军军 - 衡阳合力工业车辆有限公司
- 2015-10-23 - 2015-12-23 - B60R25/02
- 本发明公开了一种转向锁定装置包括锁卡、锁卡固定座、操纵杆和操纵把手。本方案提供的转向锁定装置能够对前轴总成进行锁定。操作前轴总成的方向机时，前轴总成具有转向能力，实现双向行驶车的转向，操作后轴总成的方向机时，需要对前轴总成进行转向锁定，此时双向行驶车只能直线行驶，当双向行驶车驶出禁止转向或者不能转向的路段时，对前轴总成进行解锁，使用者回到前轴总成对应的驾驶位继续行驶。本方案提供的转向锁定装置能够对前轴总成进行锁定，在操作后轴总成对应的驾驶位时车辆仅具有直行能力，双向行驶车的转向仅通过前轴总成实现，从而降低使用者驾驶双向行驶车的操作难度，同时降低驾驶双向行驶车的安全隐患。
- 转向锁紧装置的驱动结构-201410757012.9
- 霍斯特·齐尔曼 - 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
- 2014-12-10 - 2015-06-24 - B60R25/02
- 本发明提供一种电动转向锁紧装置的驱动结构(1)，其包含：驱动单元(2)，该驱动单元具有带驱动轴(4)的(3)；支架元件(8)；接插连接器(11)，其用来给驱动马达(3)供应电流，该接插连接器借助其第一端部(14a、14b)固定在驱动结构(1)的功能元件(15)上并且在该处供应电流，并且借助其第二端部(16a、16b)与驱动马达(3)相连，应该创造一种解决方案，通过它提供了一种更好的驱动结构，它制造成本低廉具有更高的功能安全性。这一点通过以下方式得以实现，与接插连接器(11)平行延伸的触点架(17)借助其第一纵向端部(18)固定在功能元件(15)上，其中触点架14的第二纵向端部(19)与设置在支架元件(8)上的止动套口(20)可松脱地相连，其方式是接插连接器(11)的第二端部(16a、16b)在驱动马达(3)的方向上挤入。
- 电动转向锁定装置-201410680499.5
- 野间秀树;迫将也 - 株式会社有信
- 2014-11-24 - 2015-05-27 - B60R25/02
- 本发明提供一种电动转向锁定装置，即使采用磁力较弱的磁铁也可以准确地进行锁定位置和解锁位置的检测。电动转向锁定装置(1)包括锁定单元(30)、磁铁(33)、霍尔元件(72、73)、锁定位置铁磁性材料(82)和解锁位置铁磁性材料(83)，所述锁定位置铁磁性材料(82)配置在与锁定位置对应、且将霍尔元件(72)夹在其与磁铁(33)之间的位置，并且从垂直于霍尔元件(72)的检测面的方向投影观察时，配置在与霍尔元件(72)至少局部重合投影的位置，所述解锁位置铁磁性材料(83)配置在与解锁位置对应、且将解锁位置的霍尔元件(73)夹在其与磁铁(33)之间的位置，并且从垂直于霍尔元件(73)的检测面的方向投影观察时，配置在与霍尔元件(73)至少局部重合投影的位置。
- 一种汽车远程实时监控装置-201420531608.2
- 李秦君;杨丽君;王明伟;兀旦晖 - 陕西科技大学
- 2014-09-16 - 2015-01-28 - B60R25/02
- 本实用新型属于远程监控技术领域，具体涉及一种汽车远程实时监控装置，包括相互连接的电源模块和嵌入式主处理器模块，所述嵌入式主处理器模块分别与视频采集模块、传感器信息采集模块、无线通信模块、CAN总线模块相连接，所述CAN总线模块通过CAN收发器与汽车的AMT模块相连接，所述电源模块还与无线通信模块和传感器信息采集模块相连接；所述传感器采集模块包括设置在发动机舱内的用于监测震动的加速度传感器，以及分别设置在各车门和前后盖的霍尔开关元件；所述视频采集模块包括设置在车厢内的COMS摄像头。本实用新型受地理环境影响小，具有较高的高可靠性。
- 一种电子转向柱锁止装置的基座及其安装方法-201310390073.1
- 陆文龙;麻连荣;单泉 - 上海海拉电子有限公司
- 2013-08-30 - 2014-09-24 - B60R25/02
- 本发明涉及机动车转向系统电子锁止装置，尤其涉及一种机动车转向系统电子锁止装置的基座及其安装方法。本发明的目的在于提供一种电子转向柱锁止装置的基座及其安装方法，呈分离式结构，结构简单，重量较轻，容易改进，制造成本低，安装简单。一种电子转向柱锁止装置的基座，包括：一转向柱座，一锁体支架，所述锁体支架具有用于安装电机，蜗杆，斜齿轮，导杆，PCB板，锁止块的安装支架；所述锁体支架固定在所述转向柱座上。
- 用于机动车辆的转向柱的防盗设备以及其装配方法-201280063407.8
- A·德拉佛罗伦萨;C·佩兰;P·波吉 - 法雷奥安全座舱公司
- 2012-12-20 - 2014-08-20 - B60R25/02
- 本发明涉及用于机动车辆的转向柱(19)的防盗设备(13)，包括：防盗主体(15)；锁定模块(23)，被接收在所述防盗设备主体(15)的盲腔中，所述锁定模块(23)被配置为将转向柱(19)锁定在锁定位置中且在未锁定位置中释放的所述转向柱(19)；一个附加的增强装置(43)，被插入在形成盲室的底部的壁与该锁定模块(23)之间。
- 一种基于单核控制的CAN电子转向柱锁控制系统-201320665406.2
- 明天华 - 上海纳恩汽车技术有限公司
- 2013-10-25 - 2014-07-16 - B60R25/02
- 本实用新型公开了一种基于单核控制的CAN电子转向柱锁控制系统，所述控制装置包括PCB以及集成在PCB上的电子转向柱锁控制单元，所述电子转向柱锁控制单元包括控制器模块、CAN总线、电机控制模块和双微动开关；所述控制器模块通过CAN总线与外部车身控制单元连接，所述控制器模块控制电机控制模块供电；所述控制器驱动电机控制模块，带动电子转向柱锁内部的机械运动，并通过双微动开关判断锁舌位置；本使用新型采用单核的CAN电子转向柱锁和车身主控模块联合控制，并将锁舌的位置反馈作为外部控制电路的一部分，解决了目前市场上电子转向柱锁的安全局限性和功能局限性，提高整个车身电子防盗功能，使电子转向柱锁控制更加安全，可靠。
- 一种转向器锁壳-201320639079.3
- 王利 - 重庆大江东阳塑料制品有限公司
- 2013-10-16 - 2014-04-02 - B60R25/02
- 本实用新型公开了一种转向器锁壳，包括扣合在一起的上盖和下盖，所述上盖与所述下盖配合的一侧为第一侧，所述下盖与所述上盖配合的一侧为第二侧，所述上盖的第一侧设有第一阴阳扣；所述下盖的第二侧设有与所述第一阴阳扣配合的第二阴阳扣。本实用新型提供的转向器锁壳，通过在上盖和下盖的结合部位设置第一阴阳扣合第二阴阳扣，在转向器锁壳装配时，第一阴阳扣合第二阴阳扣两者交错紧密扣合，此种配合方式能保障上盖和下盖装配后在垂直坐标轴上的结构更加牢固，不易发生位移和变形，避免了转向器锁壳装配后松脱，提高连接强度。
- 发动机起动系统-201310278126.0
- 大洲纪道 - 株式会社有信
- 2013-07-04 - 2014-01-29 - B60R25/02
- 本发明提供能提高相对于驾驶者的发动机起动的响应性的发动机起动系统。发动机起动系统包括：发动机起动开关；发动机起动控制部，其在检测出该发动机起动开关的接通操作时进行车辆的发动机起动处理；电动转向锁定装置(1)，其进行车辆的转向轴(30)的锁定/解锁，其中，所述发动机起动控制部在所述发动机起动开关进行接通操作之后且所述电动转向锁定装置(1)的解锁处理完成之前开始发动机的起动处理，然后，在所述电动转向锁定装置(1)的解锁处理未正常进行的情况下，进行发动机的停止处理。
- 用于转向传动机构的锁定装置-201210524023.3
- D·孙达拉拉聚;R·P·拉雅潘;J·J·吉吉库马尔;N·桑帕斯库马尔;P·K·达斯;S·阿鲁纳查兰;R·库马拉维尔 - 卡特彼勒公司
- 2012-12-07 - 2014-01-22 - B60R25/02
- 本发明涉及一种用于转向传动机构的锁定装置。锁定装置（202）包括通道区段（202）。通道区段（202）具有第一端（204）和第二端（206）。锁定装置（202）包括配置在第一端（204）的端板（208）。此外，锁定装置（202）包括绕通道区段（202）的外表面（212）配置在第二端（206）的加强部件（210）。锁定装置（202）还包括适合接纳第一销（220）的一对第一孔口（218），所述第一销进一步适合接纳防误启部件（224）。
- 汽车方向盘防盗系统-201320427791.7
- 邵思涛;唐子沐;刘正阳;刘钰莹 - 广州市萝岗区华峰中学
- 2013-07-18 - 2014-01-22 - B60R25/02
- 本实用新型涉及汽车方向盘防盗系统，具体地说是一种汽车多重防盗且能报警的装置。它公开了汽车方向盘防盗锁主体的锁芯部固定有复合防盗器，所述复合防盗器包括有外壳、六个或六个以上的接线柱、电源插头、密码接收器、电磁锁扣、锁扣台和常开式弹簧铰链，所述外壳的一侧固定有接线柱，外壳的内部一侧固定有密码接收器，密码接收器的正、负电源线与其中两个接线柱相连通；外壳的顶部为连接常开式弹簧铰链的翻盖，翻盖内侧固定有电磁锁扣，电磁锁扣指向的外壳内侧固定有锁扣台，所述密码接收器的输出端与电磁锁扣相连通。它通过四重防盗关卡才能打开，每道关口解除失误都会报警，防盗功能显著，便于推广及应用。
- 转向锁定装置-201280016787.X
- 冈田高裕;林贤二郎 - 株式会社阿尔发;日产自动车株式会社
- 2012-03-23 - 2014-01-08 - B60R25/02
- 提供了一种将锁定件（6）锁定在转向锁定位置的辅助锁定机构。在辅助锁定件中，其滑板（91）与位于转向锁定位置的锁定件（6）的辅助配合部（95）以保持件（21）和其保持/接收部（93）之间的配合被解除的方式配合。在比辅助配合部（95）更靠后的锁定件（6）的后端侧，易碎部（74）被设置，其中，载荷被设定为小于滑板（91）可容忍的载荷。在设定值的或更大的载荷被施加到锁定件（6）的情况下，锁定件（6）在易碎部（74）被撕裂。
- 一种机动车转向与固锁器-201210195054.9
- 朱玉国 - 天津海州科工贸有限公司;朱玉国
- 2012-06-14 - 2014-01-01 - B60R25/02
- 一种机动车转向与固锁器，其特征在于所述转向机构的护壳中装配有带锁控机构的锁基与之结合，而转向传动杆上与锁基底部的锁栓轴杆顶角对应具有带锁槽或锁孔的锁耳设计，当将露在锁基和护壳外的锁栓轴杆把柄一头摁下，另一头的顶角即锁定接头则会插进转向传动杆上锁耳的锁槽或锁孔中。此刻，所述止动销恰从锁栓轴杆的径台上落下乃将锁栓轴杆卡住不能回退，这样转向传动杆就被固住而进入禁锁状态。解锁时，只要用钥匙驱动锁芯控制机关或者指令电子驱动器将止动销从锁栓轴杆上的径台下提离，故在弹簧作用下锁栓轴杆的顶角自动会从锁耳的锁槽或锁孔中退出乃回归原位，这样转向传动杆即被解锁而马上恢复转向工作。
- 一种驾驶室内/外置备的固锁式转向机构-201210195071.2
- 朱玉国 - 天津海州科工贸有限公司;朱玉国
- 2012-06-14 - 2014-01-01 - B60R25/02
- 一种驾驶室内/外置备的固锁式转向机构，其特征为在驾驶室中将带有固锁的转向机构装置与之结合装配，而在转向机构的护壳外具有锁栓轴杆把柄显露，只要将其把柄一头摁下，另一头的顶角即锁栓轴杆的锁定接头随即会插进转向传动杆上径节盘的锁槽或锁孔中。此刻，所述止动销正从锁栓轴杆的径台上落下乃将锁栓轴杆卡住不能回退，这样转向传动杆就被固住而进入禁锁状态。解锁时，只要用钥匙驱动锁芯控制机关或者指令电子驱动器将止动销从锁栓轴杆上的径台下提离，故在弹簧作用下锁栓轴杆的顶角自动会从锁耳的径节盘或锁孔中退出而回归原位，这样转向传动杆就被解锁立马会恢复转向执行工作。
- 用于防止机动车辆被盗的方法-201280013248.0
- F-X.阿蒂格斯 - 法雷奥安全系统有限责任公司
- 2012-01-11 - 2013-12-25 - B60R25/02
- 本发明涉及一种用于防止机动车辆被盗的方法，包括，当该车辆的发动机不运转时，和当检测到对车辆的闯入（8）时，自动和临时地解锁转向柱的防盗装置（1），执行转向柱（2）的称为锁定旋转的预定自动旋转，该旋转对应于用于转向的轮（5）的锁定位置，和自动地将转向柱的防盗装置（1）在锁定转向轮（5）的锁定位置中。
- 转向锁定装置-201280016637.9
- 冈田高裕;林贤二郎 - 株式会社阿尔发;日产自动车株式会社
- 2012-03-23 - 2013-12-18 - B60R25/02
- 在盖（2）的开口边缘的内侧和框架（3）的开口边缘的外侧中的至少任意一个上，倾斜部（95）形成，并且在盖（2）的开口边缘的内侧和框架（3）的开口边缘的外侧中的另一个上，倾斜接收部（96）形成。以这种方式，如果外力从外侧施加到所述倾斜部（95）上，则所述倾斜接收部（96）在所述倾斜部（95）上滑动，并且定位地变换或脱落所述盖（2）。
- 汽车转向管柱的紧密定位圈-201320338365.6
- 陈晓佳;沈水波 - 浙江万达汽车方向机有限公司
- 2013-06-14 - 2013-12-11 - B60R25/02
- 本实用新型涉及一种定位圈，尤其涉及一种汽车转向管柱的紧密定位圈，属于汽车零部件。包括圈体，所述的圈体内壁的上端与下端分别设有均匀分布的向外突出的凸台，所述的圈体中设有张力开口，所述的张力开口的上部与圈体的上部相连通，所述的张力开口的下部与圈体的下部相连通，所述的凸台为中空状。汽车转向管柱的紧密定位圈结构紧凑，提升防盗性能，同时安装方便。
- 转向锁系统-201310178841.7
- 渡边雄介;绵贯喜夫 - 株式会社阿尔发;日产自动车株式会社
- 2013-05-15 - 2013-12-04 - B60R25/02
- 本发明提供一种转向锁系统，其包括：框架，其包括穿过所述框架的锁壳体腔室和帽附接部分，该帽附接部分设置到锁壳体腔室的一侧开口，并且封闭端圆柱形帽可附接到其；和固定单元，其设置在所述帽附接部分的跨过所述锁壳体腔室的孔的中心的相对的侧处。通过将所述帽附接到所述帽附接部分来密封锁壳体腔室的所述一侧开口。
- 用于机动车辆的转向锁防盗装置-201180057079.6
- C.佩林;D.弗洛特 - 法雷奥安全座舱公司
- 2011-10-13 - 2013-11-27 - B60R25/02
- 本发明涉及一种用于机动车辆的转向锁防盗装置，包括：防盗本体（3），用于容置锁（2），所述锁（2）能够在中性位置（STOP）和起动位置（START）之间经过中间位置（OPERATE）转动，凸轮（4），用于与至锁（2）作为一体旋转，以根据锁（2）的位置促动防盗装置（1）的锁定器件，止回器件，用于防止一旦当所述凸轮（4）在不首先经过中性位置（STOP）的情况下从起动位置（START）朝向中性位置（STOP）行进时其已经到达中间位置（OPERATE）时所述凸轮（4）沿相反方向朝向起动位置（START）转动,其特征在于，凸轮轮廓部（5）形成在所述凸轮（4）的径向壁中，且在于所述防盗装置（1）进一步包括控制指部（6）和弹性复位器件，所述弹性复位器件用于所述控制指部（6）对抗所述凸轮轮廓部（5）的动作复位，所述凸轮轮廓部（5）和所述控制指部（6）一起工作，首先形成止回器件，以及其次将凸轮（4）的角位置分度。
- 一种电子转向柱锁控制系统-201320095487.7
- 金红宾;蒋军;周彤;于伟 - 上海海拉电子有限公司
- 2013-03-01 - 2013-08-21 - B60R25/02
- 本实用新型提供一种电子转向柱锁控制系统。该系统通过CAN总线与车身模块通讯，包括：CAN收发单元，与CAN总线相连；主MCU单元，与CAN收发单元相连；位置反馈单元，与主MCU单元相连，位置反馈单元包括霍尔传感器和机械微机动开关，分别用于反馈转向柱锁的锁舌位置信息；内部信号反馈单元，与主MCU单元相连；安全MCU单元，与主MCU单元相连，通过主MCU接收所述车身模块的信息以及主MCU状态信息，辅助主MCU单元控制电子转向柱锁的上锁执行；执行单元，与主MCU相连，用于调节锁舌进行解锁和上锁的操作；主系统电源，用于与主MCU单元，内部信号反馈单元以及CAN收发器连接供电；安全MCU电源，用于与安全MCU单元连接供电，并由主MCU单元控制。
- 车辆用电动锁定装置-201180060365.8
- 石塚贵士;黑田训弘 - 本田制锁有限公司
- 2011-08-31 - 2013-08-21 - B60R25/02
- 一种车辆用电动锁定装置，滑动件随着电动马达的旋转直线地动作，并且与锁定部件联动、连结，在滑动件设有磁体，磁传感器根据磁体的磁场来检测锁定部件处于锁定位置和解锁位置中的至少一方这一情况，其中，滑动件（18）由螺合部件（50）和磁体保持部件（51）构成，该螺合部件（50）由具有刚性的强磁性体形成，且螺合于丝杠轴（17），该磁体保持部件（51）由顺磁性体形成，覆盖螺合部件（50）且保持磁体（19），磁体保持部件（51）与螺合部件（50）以不能进行在沿丝杠轴（17）的轴线的方向的相对移动和绕丝杠轴（17）的轴线的相对旋转的方式结合。由此，能够实现小型化和锁定部件的准确的位置检测。
- 多功能高巧安防车锁-201210456627.9
- 韦战 - 柳州市京阳节能科技研发有限公司
- 2012-11-15 - 2013-05-08 - B60R25/02
- 本发明多功能高巧安防车锁，由伸缩臂、齿移槽、伸藏筒、伸缩旋、藏匿筒、移动座、主撑杆、副撑杆、伸缩套、移杆槽、副旋锁、伸缩轮、主旋锁、固定叉、喇叭扣组成，其中伸缩臂设于伸缩套内侧，齿移槽设于伸缩臂中，伸藏筒后端与伸缩旋内槽活接，伸缩旋后端与藏匿筒前端内侧吻接，藏匿筒前端内侧与伸缩旋侧边吻接，移动座设于藏匿筒后端内侧，主撑杆内端与副旋锁外侧套接，副撑杆内端设于主撑杆藏匿槽中，伸缩套设于伸缩臂一端外侧，移杆槽设于伸缩套中，副旋锁设于移动座锁孔中，伸缩轮连杆分别与齿移槽和移杆槽直齿吻接，主旋锁设于伸缩轮中和锁卡分别与伸缩轮内锁卡槽吻接，固定叉连接于伸缩套和伸缩臂前端，喇叭扣与伸缩轮连杆底端套接。
- 专利分类
