[实用新型]铁路货车用车钩提杆有效
| 申请号： | 201320771085.4 | 申请日： | 2013-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN203580985U | 公开（公告）日： | 2014-05-07 |
| 发明（设计）人： | 刘俊雷;李兴钊;谢剑锋;刘文胜;张春发;吴秀娟 | 申请（专利权）人： | 太原轨道交通装备有限责任公司 |
| 主分类号： | B61G7/02 | 分类号： | B61G7/02 |
| 代理公司： | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人： | 王瑞玲 |
| 地址： | 030009 *** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型属于铁路货车的技术领域，具体涉及一种铁路货车用车钩提杆，解决现有的铁路车辆采用单侧钩提杆，存在工作效率和安全性比较低的问题，包括分别位于车钩两侧、并且间隔固定于车体上的车钩提杆座，两个车钩提杆座内分别贯穿设置车钩提杆Ⅰ、车钩提杆Ⅱ，还包含固定于车钩上方两侧的支撑块，支撑块内活动设置车钩提杆Ⅲ，车钩提杆Ⅲ与车钩之间通过提杆链环连接，车钩提杆Ⅰ、车钩提杆Ⅱ一端分别与车钩提杆Ⅲ连接以构成车钩提杆。使车钩提杆布置在车体中部和两侧，分别扳动两侧的车钩提杆都能实现解钩作用，结构简单，设计合理，操作简便，提高了车辆的编组效率、解决了操作人员往返车钩两侧操作带来的人身安全隐患。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 货车 车钩 | ||
【主权项】：
一种铁路货车用车钩提杆，其特征是包括分别位于车钩（1）两侧、并且间隔固定于车体（2）上的车钩提杆座（3），两个车钩提杆座内分别贯穿设置车钩提杆Ⅰ（4）、车钩提杆Ⅱ（5），还包含固定于车钩上方两侧的支撑块（6），支撑块内活动设置车钩提杆Ⅲ（7），车钩提杆Ⅲ与车钩之间通过提杆链环（8）连接，车钩提杆Ⅰ、车钩提杆Ⅱ一端分别与车钩提杆Ⅲ连接以构成车钩提杆。
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