[发明专利]集成式电子驱动单元有效
| 申请号： | 201580055807.8 | 申请日： | 2015-10-14 |
| 公开（公告）号： | CN107000587B | 公开（公告）日： | 2019-09-13 |
| 发明（设计）人： | 王宏斌;S·R·布朗;R·库库卡;A·N·埃德勒;G·L·希特沃勒 | 申请（专利权）人： | 伊顿智能动力有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/16 | 分类号： | B60K17/16;B60K17/24;B60K17/04;F16H3/44;F16H25/22 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 冷妮;吴鹏 |
| 地址： | 爱尔兰*** | 国省代码： | 爱尔兰;IE |
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| 摘要： | 根据本发明的一个示例构造的集成式电子驱动单元包括差速器、第一半轴、第二半轴和二级动力系统。差速器包括被固定成与差速器壳体同时旋转的环形齿轮。差速器具有可旋转地安装在差速器壳体上并与第一和第二侧齿轮啮合的多个小齿轮。第一半轴与第一侧齿轮联接。第二半轴与第二侧齿轮联接。二级动力系统能选择性地与第一半轴和第二半轴中的至少一者接合。集成式电子驱动单元能以开放差速器模式、制动模式、电动车辆起动模式和转矩矢量控制模式操作。 | ||
| 搜索关键词： | 半轴 差速器 电子驱动单元 侧齿轮 集成式 差速器壳体 动力系统 联接 啮合 电动车辆 环形齿轮 模式操作 起动模式 矢量控制 制动模式 接合 可旋转 小齿轮 转矩 开放 | ||
【主权项】：
1.一种集成式电子驱动单元，包括：差速器，所述差速器具有被固定成与差速器壳体同时旋转的环形齿轮，所述差速器具有可旋转地安装在所述差速器壳体上并与第一和第二侧齿轮啮合的多个小齿轮；与所述第一侧齿轮联接的第一半轴；与所述第二侧齿轮联接的第二半轴；和能选择性地与所述第一半轴和所述第二半轴中的至少一者接合的二级动力系统；其中，所述集成式电子驱动单元能以下面的模式操作：(i)开放差速器模式，其中车辆动力被引导通过所述差速器以及所述第一和第二半轴；(ii)制动模式，其中车辆动力被引向所述二级动力系统；(iii)电动车辆起动模式，其中车辆动力经所述差速器被引导到所述第一和第二半轴并且所述二级动力系统也被引向所述第一半轴和第二半轴中的一者；和(iv)转矩矢量控制模式。
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