[发明专利]一种全承载客车后置发动机安装调整装置在审
| 申请号： | 201810892254.7 | 申请日： | 2018-08-07 |
| 公开（公告）号： | CN108860373A | 公开（公告）日： | 2018-11-23 |
| 发明（设计）人： | 盛仕艮 | 申请（专利权）人： | 肥东县安达机械配件有限公司 |
| 主分类号： | B62D65/10 | 分类号： | B62D65/10 |
| 代理公司： | 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) 34119 | 代理人： | 傅磊 |
| 地址： | 230000 安徽省合肥*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种全承载客车后置发动机安装调整装置，包括底盘，底盘下端设置有若干万向轮，底盘上端右侧设置有竖板，竖板中部设置有中间板，中间板下端左部前后两侧均设置有左卡块，中间板下端右部前后两侧均设置有右卡块，左卡块与右卡块内均设置有平槽，左卡块内套设有左滑杆，右卡块内套设有右滑杆，该装置工作时竖锥齿轮将平锥齿轮转动，之后前丝杆与后丝杆转动，带动中间板上下运动，大大简化安装过程，降低人力物力的投入，减少调整次数，大大提高工作效率。顶板向下运动时，弧形软板发生变形，滑板向下运动，可对顶板产生缓冲作用，减少震动带来的损害，减少人工搬运带来的隐患。 | ||
| 搜索关键词： | 中间板 右卡块 左卡块 底盘 下端 安装调整装置 后置发动机 全承载客车 向下运动 内套 竖板 转动 简化安装过程 工作效率 缓冲作用 平锥齿轮 人工搬运 人力物力 上下运动 后丝杆 前丝杆 万向轮 锥齿轮 左滑杆 滑板 上端 滑杆 平槽 软板 右部 左部 变形 震动 损害 | ||
【主权项】：
1.一种全承载客车后置发动机安装调整装置，包括底盘(1)，其特征在于，底盘(1)下端设置有若干万向轮(2)，底盘(1)上端右侧设置有竖板(3)，竖板(3)中部设置有中间板(4)，中间板(4)下端左部前后两侧均设置有左卡块(6)，中间板(4)下端右部前后两侧均设置有右卡块(7)，左卡块(6)与右卡块(7)内均设置有平槽(13)，左卡块(6)内套设有左滑杆(8)，右卡块(7)内套设有右滑杆(9)，左滑杆(8)前后两侧均设置有内转杆(10)，右滑杆(9)前后两侧均设置有外转杆(11)，底盘(1)上端设置有若干转动栓(5)，且内转杆(10)与外转杆(11)均与转动栓(5)转动连接，底盘(1)上端中部后侧设置有后丝杆(12)，后丝杆(12)上设置有转齿轮(31)，底盘(1)上端中部前侧设置有前丝杆(14)，前丝杆(14)上设置有平锥齿轮(15)，竖板(3)下部套设有细杆(16)，细杆(16)左端设置有竖锥齿轮(17)，细杆(16)右端设置有摇柄(18)；中间板(4)上端设置有若干套柱(21)，套柱(21)内套设有细柱(22)，细柱(22)下端位于套柱(21)内且设置有防脱块(23)，细柱(22)上端设置有顶板(24)，中间板(4)前后两侧均套有滑板(25)，两个滑板(25)下端设置有防脱板(26)，防脱板(26)与中间板(4)之间设置有若干拉伸弹簧(27)，两个滑板(25)上端设置有弧形软板(28)，弧形软板(28)与中间板(4)之间设置有若干扭力弹簧(29)，顶板(24)上端左右两侧均设置有机架板(30)。
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- 本发明涉及一种多功能发动机总成合装机构，其中，底板的前端设有发动机支撑槽构件和变速箱支撑槽构件，发动机支撑总成、变速箱支撑总成的底部可插拔地与发动机支撑槽构件、变速箱支撑槽构件连接，所述发动机支撑槽构件、变速箱支撑槽构件均为多个；设在底板后端的副车架支撑总成包括双向滑动导轨、支撑板和定位销，所述双向滑动导轨沿底板的前后方向铺设，所述支撑板与双向滑动导轨滑动连接，所述支撑板的两端分别设有一个可旋转的底盘，所述定位销设在远离所述底盘的旋转中心的一侧。本发明集成发动机支撑总成、变速箱支撑总成和副车架支撑总成设计；提高发动机总成的合装效果，提高了发动机投放时的安全系数，降低后期新品种支撑开发的成本。
- 一种汽车动力总成部装工装-201720587757.4
- 李艳;陈全;甘国辉;蒋利华 - 广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
- 2017-05-24 - 2018-02-23 - B62D65/10
- 本实用新型实施例公开的一种汽车动力总成部装工装，包括部装托架，其上具有用于放置发动机的发动机支撑部；可滑动地设置于部装托架上，用于定位变速器的变速器托载装置，变速器托载装置包括高度调节装置；设置于高度调节装置上的变速器托架，变速器托架用于放置变速器。本实用新型通过部装托架的支撑部放置发动机，对发动机进行定位支撑，并且在部装托架上可滑动地设置了变速器托架，而且变速器托架还可通过高度调节装置调节高度。变速器托架上的变速器可通过滑动调节与发动机的距离，通过高度调节装置调节与发动机的高度差，可方便的实现发动机与变速器的安装孔的轻松快速对位，提高了发动机与变速器的装配效率，降低了操作人员的劳动强度。
- 一种用于发动机安装支架的校正机构-201610709362.7
- 吴义;何平;朱祖珍;张亚魁 - 安徽安凯汽车股份有限公司
- 2016-08-23 - 2018-02-16 - B62D65/10
- 本发明公开了一种用于发动机安装支架的校正机构。包括固定架和定位机构；所述固定架一侧固定有调整把手、轴心校对座和轴支架；所述定位机构一端固定有固定座；所述固定座在轴支座滑动配合；所述定位机构的另一端轴心与轴心校对座配合。本发明通过该校正机构提高该发动机支架的安装精度，便于对发动机支架的安装位置的调整和完善，提高安装的效率；该校正机构采用不锈钢材和铝材以及塑料进行制作，具有结构强度高，校正机构通过机械校正的方式，具有矫正过程直观，操作方便，间接的提高汽车发动机安装的精度和稳定性，该机械校正过程中通过调整把手调整发动机安装支架的位置，具有单人操作方便，省时省力。
- 一种自动变速器与发动机合装工装-201610004819.4
- 王黎;胡小伦;孔祥伟 - 浙江吉利控股集团有限公司;成都高原汽车工业有限公司
- 2016-01-05 - 2017-12-26 - B62D65/10
- 本发明公开了一种自动变速器与发动机合装工装，旨在提供一种不仅能够提高自动变速器与发动机流水线上的发动机的对接操作效率，而且能够在发动机工装板的位置精度要求不高的情况下，确保发动机定位销准确进入变速器定位孔，保证变速器液力变矩器定位柱与发动机驱动盘定位孔轴线重合，垂直进入，有效防止液力变矩器与油泵配合轴颈因受力磨损出现漏油的问题的自动变速器与发动机合装工装。它包括支撑架，设置在支撑架上方的升降平台，设置在支撑架上用于驱动升降平台上下升降的升降执行装置，设置在升降平台上的第一导轨，可沿第一导轨移动的下调节平台，设置在下调节平台上的第二导轨及可沿第二导轨移动的上调节平台。
- 发动机合装台用前托盘-201720322645.6
- 顾飞飞;黄斯伟 - 天奇自动化工程股份有限公司
- 2017-03-29 - 2017-12-19 - B62D65/10
- 本实用新型属于汽车装配技术领域，涉及一种发动机合装台用前托盘，包括基座，所述基座表面从前向后依次设置第二安装板、第一安装板及转轴，所述第二安装板前端两侧分别设有一朝向基座底面延伸设置的螺栓拧紧杆A，第二安装板上还设有朝向上方延伸设置的定位针；所述第一安装板的表面前端一侧设置发动机放置平台，另一侧设置变速箱放置平台，基座上对应于所述发动机放置平台、变速箱放置平台的外侧分别设置立柱、安装柱，所述安装柱顶部转动设置翻转板，翻转板前端安装减震器限位钳；所述转轴两端与基座上的轴承座相连接，转轴上固定有压紧挡块，同时转轴上还设置有扳手。使用该前托盘可以高效快捷完成发动机的合装作业。
- 用于混合动力电动变速器的装配方法-201210395015.3
- 史蒂文·阿纳托尔·福莱特;史蒂文·杰拉尔德·托马斯 - 福特全球技术公司
- 2012-10-17 - 2017-12-01 - B62D65/10
- 一种装配动力系统的方法，其包含在外壳上安装传动装置和输入轴，在泵壳内安装轴承，并将泵壳固定到泵板上，将泵板定位在壳体上，穿过输入轴将定子轴设置在泵壳上，及穿过定子轴安装转子轴，转子毂接合轴承和离合器毂。
- 一种汽车动力总成部装工装-201710374868.1
- 李艳;陈全;甘国辉;蒋利华 - 广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
- 2017-05-24 - 2017-09-29 - B62D65/10
- 本发明实施例公开的一种汽车动力总成部装工装，包括部装托架，其上具有用于放置发动机的发动机支撑部；可滑动地设置于部装托架上，用于定位变速器的变速器托载装置，变速器托载装置包括高度调节装置；设置于高度调节装置上的变速器托架，变速器托架用于放置变速器。本发明通过部装托架的支撑部放置发动机，对发动机进行定位支撑，并且在部装托架上可滑动地设置了变速器托架，而且变速器托架还可通过高度调节装置调节高度。变速器托架上的变速器可通过滑动调节与发动机的距离，通过高度调节装置调节与发动机的高度差，可方便的实现发动机与变速器的安装孔的轻松快速对位，提高了发动机与变速器的装配效率，降低了操作人员的劳动强度。
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