[实用新型]一种用于磁浮列车的辅助制动控制装置

摘要

本实用新型公开了一种用于磁浮列车的辅助制动控制装置，包括电子控制部分：空压机启停压力开关、总风压力开关、总风压力传感器和平均阀出口端压力传感器；气路控制部分：总风塞门一、总风过滤器、总风压力测试接头、单向阀、空气弹簧端调压阀、空气弹簧端测试接头、总风塞门二、气控阀端调压阀、气控阀端测试接头、气控阀、平均阀出口端测试接头和平均阀。本实用新型设置有平均阀，为在液压制动控制单元中设置先导式气控减压阀提供了先决条件，进而保证紧急制动力能与车辆载荷相对应，避免紧急制动减速度过大；设计有紧急制动备用保护回路，在空簧压力急剧下降时，也能保证先导式气控减压阀在紧急制动时输出的压力满足制动力需求。

主权项

1.一种用于磁浮列车的辅助制动控制装置，其特征在于：包括电子控制部分和气路控制部分；电子控制部分包括：空压机启停压力开关、总风压力开关、总风压力传感器和平均阀出口端压力传感器；气路控制部分包括：总风塞门一、总风过滤器、总风压力测试接头、单向阀、空气弹簧端调压阀、空气弹簧端测试接头、总风塞门二、气控阀端调压阀、气控阀端测试接头、气控阀、平均阀出口端测试接头和平均阀；装置设置有A口，通过A口实现与外接总风管连接；设置有B口，通过B口实现与外接先导式气控减压阀连接；设置有C口，通过C口实现与外接第一组空气弹簧的反馈压力口连接；设置有D口，通过D口实现与外接第二组空气弹簧的反馈压力口连接；设置有E口，通过E口实现与外接空气弹簧悬挂气路连接；装置通过总风进气A口与外接总风管连接，外接总风管连接总风源；自总风进气A口分为两条气路支路，分别是第一气路支路和第二气路支路，第一气路支路上设置总风塞门一、总风过滤器、空压机启停压力开关、总风压力开关、总风压力传感器、总风压力测试接头、单向阀和空气弹簧端调压阀；空气弹簧端调压阀与空气弹簧之间的气路引出空气弹簧端测试接头；第二气路支路上设置总风塞门二、气控阀端调压阀、气控阀、平均阀出口端压力传感器和平均阀，气控阀与气控阀端调压阀之间的气路引出气控阀端测试接头，气控阀与平均阀之间的气路引出平均阀出口端测试接头；平均阀的两个输入端分别连接空气弹簧的反馈压力口，来自两组不同空气弹簧的反馈压力空气通过C口和D口与平均阀两个输入端连接；气控阀还与先导式气控减压阀连接。