[实用新型]双电机驱动三挡变速器有效
申请号: | 201822060825.9 | 申请日: | 2018-12-10 |
公开(公告)号: | CN209146259U | 公开(公告)日: | 2019-07-23 |
发明(设计)人: | 余烽;屈贤 | 申请(专利权)人: | 重庆工程职业技术学院 |
主分类号: | F16H37/02 | 分类号: | F16H37/02 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 陈小莲 |
地址: | 401120 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | 本实用新型涉及纯电动汽车领域,公开了一种双电机驱动三挡变速器。双电机驱动三挡变速器包括第一电机、第二电机、第一齿轮、第二齿轮、中间齿轮、中间轴、链传动装置、第一轴、动力输出轴,第一电机动力输出轴与第一齿轮连接,第二电机动力输出轴与第二齿轮连接,第一齿轮、第二齿轮分别与中间齿轮啮合,中间齿轮可拆卸地安装在中间轴一端;链传动装置包括主动链轮、从动链轮、链条,中间轴的另一端与主动链轮同轴可拆卸连接,从动链轮与第一轴的一端同轴可拆卸连接。本实用新型所提供的这种传动系统结构紧凑,传动效率高,且能够在低速轻载、低速重载、高速轻载三种不同工况,较好地实现三种挡位切换从而实现不同传动比。 | ||
搜索关键词: | 齿轮 三挡变速器 双电机驱动 中间齿轮 中间轴 电机动力输出轴 本实用新型 可拆卸连接 链传动装置 齿轮连接 从动链轮 主动链轮 第一轴 轻载 同轴 电机 啮合 传动系统结构 传动效率高 纯电动汽车 动力输出轴 挡位切换 低速重载 传动比 可拆卸 紧凑 链条 | ||
【主权项】:
1.一种双电机驱动三挡变速器,其特征在于,所述双电机驱动三挡变速器包括第一电机(1)、第二电机(2)、第一齿轮(3)、第二齿轮(4)、中间齿轮(5)、中间轴(17)、链传动装置(6)、第一轴(16)、动力输出轴(15),所述第一电机(1)动力输出轴与所述第一齿轮(3)连接,所述第二电机(2)动力输出轴与所述第二齿轮(4)连接,所述第一齿轮(3)、所述第二齿轮(4)分别与所述中间齿轮(5)啮合,所述中间齿轮(5)可拆卸地安装在所述中间轴(17)一端;所述链传动装置(6)包括主动链轮、从动链轮、链条,所述中间轴(17)的另一端与所述主动链轮同轴可拆卸连接,所述从动链轮与所述第一轴(16)的一端同轴可拆卸连接。
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