[发明专利]一种机械弹性车轮的减震铰链组结构有效
| 申请号： | 201911323666.X | 申请日： | 2019-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN111016530B | 公开（公告）日： | 2023-07-21 |
| 发明（设计）人： | 皮伟;赵又群;张陈曦 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | B60B9/04 | 分类号： | B60B9/04;B60B9/00 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 柏尚春 |
| 地址： | 210016 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种机械弹性车轮的减震铰链组结构，包括上铰链、下铰链、减震器、减震弹簧片、减震器销以及固定螺帽，所述结构将两块减震弹簧片组成弹簧片组，然后将两组弹簧片组通过固定螺帽与上铰链、下铰链连接在一起，并在上铰链和下铰链之间安装减震器，减震器通过减震器销与两个铰链相连接，并在减震器销两侧装配固定螺帽。该铰链组结构可以使机械弹性车轮在行驶过程中实现铰链组减震，降低由于路面不平度所带来的振动，提高车辆的行驶平顺性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 机械 弹性 车轮 减震 铰链 结构 | ||
【主权项】：
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- 阿部明彦 - 株式会社普利司通
- 2014-10-24 - 2018-10-02 - B60B9/04
- 提供一种非充气轮胎，其中在轮胎侧视图中，弹性连接板(21)和(22)包括在轮胎周向上弯曲且沿着弹性连接板(21)和(22)延伸的延伸方向形成的多个弯曲部(21d)至(21f)和(22d)至(22f)，使得所述弯曲部在延伸方向上交替反向。延伸部(21i)和(22i)以遍及外侧弯曲部(21e)和(22e)以及内侧弯曲部(21d)和(22d)的方式设置于弹性连接板(21)和(22)，所述延伸部(21i)和(22i)上定位有设置在外侧弯曲部与内侧弯曲部之间的折曲部(21g)和(22g)。延伸部(21i)和(22i)沿着在所述轮胎侧视图中曲率半径大于外侧弯曲部(21e)和(22e)以及内侧弯曲部(21d)和(22d)的曲率半径的基准线延伸，并且从弹性连接板(21)和(22)的与外筒体(13)连接的一端部(21a)至少延伸至延伸方向上的中央部。
- 非充气轮胎-201680075005.8
- 阿部明彦;西田成志 - 株式会社普利司通
- 2016-12-20 - 2018-09-14 - B60B9/04
- 本发明的非充气轮胎包括：安装体(11)，其安装于车轴；环状构件，其包括外装于所述安装体(11)的内筒体(12)以及从轮胎径向的外侧围绕所述内筒体(12)的外筒体；以及连结构件(15)，其在所述内筒体(12)与所述外筒体之间沿轮胎周向配置有多个，并且将这两个筒体彼此连结为位移自如，其中，在所述安装体(11)的外周面(21)与所述内筒体(12)的内周面(22)之间设有按压构件(20)，该按压构件(20)沿使所述安装体(11)和所述内筒体(12)在轮胎径向上分开的方向按压所述安装体(11)和所述内筒体(12)。
- 非充气轮胎-201480057521.9
- 庄子隆徳;阿部明彦 - 株式会社普利司通
- 2014-08-11 - 2018-07-17 - B60B9/04
- 本发明的连结构件(15)在轮胎宽度方向(H)上具有多个两端部分别连结于安装体和外筒体(13)的弹性连结板(21、22)，在轮胎宽度方向(H)上配置了多个的弹性连结板中的、至少一个的弹性连结板(21、22)的连结于外筒体(13)的外端部比其他部分向轮胎宽度方向(H)的两侧突出，所述外端部的外侧外端部(25)从其外端部主体(27)向轮胎宽度方向(H)的外侧突出的突出量(W1)相对于内侧外端部(26)从外端部主体(27)向轮胎宽度方向(H)的内侧突出的突出量(W2)形成为同等以上，外侧外端部(25)的沿着弹性连结板(21、22)的延伸方向的长度(L1)相对于内侧外端部(26)的沿着所述延伸方向的长度(L2)形成为同等以上，并且外侧外端部(25)的与弹性连结板(21、22)的板厚方向垂直的截面积大于内侧外端部(26)的与所述板厚方向垂直的截面积。
- 非充气轮胎-201580013208.X
- 庄子隆徳;阿部明彦 - 株式会社普利司通
- 2015-03-13 - 2018-06-29 - B60B9/04
- 根据本发明，非充气轮胎设置有：安装体，其安装于车轴；外筒体(13)，其从轮胎径向上的外侧围绕安装体；以及连接构件(15)，其使安装体与外筒体以能够自由移位的方式连接。连接构件包括第一弹性连接板(21)，第一弹性连接板的与外筒体连接的一端部(21a)位于比与安装体连接的另一端部靠轮胎周向上的一侧的位置，第一弹性连接板包括位于一端部与另一端部之间的中间部分(21c)。第一弹性连接板的一端部的表面中的面向轮胎周向的两周端面(26a、26b)随着其从轮胎径向上的内侧朝向外侧去而在轮胎周向上沿相反方向上彼此分开地延伸。
- 非充气轮胎-201710822097.8
- 阿部明彦 - 株式会社普利司通
- 2014-10-24 - 2018-02-16 - B60B9/04
- 提供一种非充气轮胎，其包括安装体，其安装于车轴；外筒体，其从轮胎径向上的外侧围绕该安装体；以及连接构件，其使安装体与外筒体以能够移位的方式连接。连接构件包括配置在轮胎宽度方向上的不同位置处的第一弹性连接板和第二弹性连接板，该两种弹性连接板在从外筒体朝向轮胎径向上的内侧延伸的同时朝向轮胎周向上的彼此相反侧延伸。两种弹性连接板的与外筒体连接的一端部的轮胎宽度方向上的中央部之间的沿轮胎宽度方向的距离为作为外筒体的沿轮胎宽度方向的尺寸的外筒宽度的0.7倍以下。两种弹性连接板分别以随着从外筒体朝向安装体而趋向轮胎宽度方向上的外侧的方式延伸。
- 专利分类
