[发明专利]车辆充气轮胎有效
| 申请号： | 202080043068.1 | 申请日： | 2020-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN113993721B | 公开（公告）日： | 2023-10-24 |
| 发明（设计）人： | 汉斯约格·泽勒;马蒂亚斯·森 | 申请（专利权）人： | 大陆轮胎德国有限公司 |
| 主分类号： | B60C11/00 | 分类号： | B60C11/00;B60C11/14;B60C11/18 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人： | 张凯;周林蓉 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种具有成型后的胎面(1)的车辆充气轮胎，该胎面具有以预定的胎纹深度实施的沟纹(8)、并且具有凸胎纹(9)，该凸胎纹中置入有伸展至该胎纹深度的至少50％的深度的橡胶带(9b)，这些橡胶带的耐磨性相对于该凸胎纹(9)的其他的橡胶材料(9a)而言更小并且这些橡胶带的宽度(b2)为1.0mm至4.0mm，该车辆充气轮胎应被构造成使得即使在新轮胎的情况下也可以显著改善在雪地和/或冰上的行驶性能。在该轮胎的全新状态下观察，在较不耐磨的橡胶带(9b)上相应地延伸有微沟纹(10)，该微沟纹的深度(t)为0.3mm至1.5mm并且该微沟纹的宽度最大为该较不耐磨的橡胶带(9b)的宽度。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 充气 轮胎 | ||
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- 长泽宏器 - 住友橡胶工业株式会社
- 2022-12-09 - 2023-08-01 - B60C11/00
- 本发明提供伴随胎面部的磨损而带来的湿地性能的降低小且能够一眼检查胎面部的磨损的轮胎。轮胎具有胎面部(2)。胎面部(2)包括接地面(13)、第1橡胶层(21)、第2橡胶层(22)和沟状部(5)。第2顶层橡胶(22G)的损耗角正切tanδ2大于第1顶层橡胶(21G)的损耗角正切tanδ1。沟状部(5)包括底部局部性地隆起而成的第1指示部(15)。第1指示部(15)的轮胎径向的外表面(15o)与平行于接地面(13)且在第2橡胶层(22)的轮胎径向的外表面通过的第1磨损线(16)实质上一致。
- 充气轮胎-202080083279.8
- 富田达也 - 株式会社普利司通
- 2020-06-22 - 2023-07-25 - B60C11/00
- 本公开的充气轮胎在胎面表面上包括沿轮胎周向延伸的多个周向主槽以及多个陆部，所述陆部限定在多个周向主槽的在轮胎宽度方向上相邻的周向主槽之间或者由周向主槽和胎面端限定。每个陆部均包括沿轮胎宽度方向延伸的多个宽度方向槽，并且被宽度方向槽划分成多个花纹块。每个花纹块均包括至少一个沿轮胎宽度方向延伸的宽度方向刀槽；具有比胎面橡胶的弹性模量大的弹性模量的硬质橡胶布置在限定宽度方向刀槽的壁面的轮胎径向方向区域中，该区域至少包括通向胎面表面的开口部；微细加工施加到胎面表面的包围宽度方向刀槽的通向胎面表面的开口部的至少一部分的区域中。
- 竞技用轮椅用轮胎-201980095771.4
- 佐桥耕平 - 株式会社普利司通
- 2019-12-10 - 2023-07-25 - B60C11/00
- 本发明的竞技用轮椅用轮胎的特征在于，在轮胎的胎面的着地面具有刀槽花纹，该刀槽花纹跨轮胎赤道地从所述轮胎赤道的一侧向另一侧延伸，所述刀槽花纹的至少所述一侧的顶端处于胎面端或所述胎面端附近，该刀槽花纹相对于所述胎面的宽度方向的倾斜角度从所述轮胎赤道侧朝向所述胎面端侧而变小。
- 偏置踏面公路铁路两用轮胎-202210767127.0
- 聂本梁;周鹏程;于海涛;孙宝余;鲁强;于子涵 - 三角轮胎股份有限公司
- 2022-07-01 - 2023-07-04 - B60C11/00
- 本发明涉及一种偏置踏面公路铁路两用轮胎，属于轮胎领域。设有轮胎本体，轮胎本体包含公路胎面、铁路胎面及带束层骨架，公路胎面包含肩部橡胶条、肩部横向槽、纵向主沟槽、中部橡胶条、中部横向槽，所述的纵向主沟槽将公路胎面分割成中部橡胶条和肩部橡胶条，中部橡胶条和肩部橡胶条上分别横向设有中部横向槽及肩部横向槽；铁路胎面包含一个踏面凹槽，踏面凹槽上设置导向橡胶条，踏面凹槽的侧壁上设置防护橡胶块；带束层骨架由第一带束层、第二带束层、第三带束层、零度带束层逐层叠加组成，带束层骨架位于胎冠橡胶内部，胎面花纹构造的下方，其中第一带束层、第二带束层、第三带束层的钢丝骨架方向相互交叉排列，并且零度带束层位于公路胎面相同一侧。
- 专利分类
