[发明专利]一种能够控制漏油量的自动截止阀有效
| 申请号： | 202110850098.X | 申请日： | 2021-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN113581146B | 公开（公告）日： | 2022-08-23 |
| 发明（设计）人： | 高山;王蕾;王衡 | 申请（专利权）人： | 西安航空制动科技有限公司 |
| 主分类号： | B60T11/32 | 分类号： | B60T11/32;B64C25/42 |
| 代理公司： | 西安凯多思知识产权代理事务所(普通合伙) 61290 | 代理人： | 康进兴 |
| 地址： | 713106 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种能够控制漏油量的自动截止阀，游动活门的出油口端端面与所述分流活门进油口端的端面贴合，堵塞位于该游动活门内靠近进油口端。限动器安装在出油端，螺塞安装在进油端；螺塞的中心孔为进油孔。套筒位于限动器与螺塞之间。分流活门组件位于套筒内；复位弹簧的一端装入限动器内端面的复位弹簧安装槽内，另一端与分流活门的出油口端的端面贴合。活门安装在分流活门进油口端的底部，并与套筒之间滑动配合；限动块安装在分流活门进油口端口部；在该限动块上套装有弹簧。本发明安装在飞机机轮前端，当飞机机轮汽缸座破损出现油液泄露时，在流过该截止阀设计值体积的油液后，能够自动切断油路，有效避免液压管路中的油液不断泄露，保证飞机安全着陆。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 能够 控制 漏油 自动 截止阀 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于西安航空制动科技有限公司，未经西安航空制动科技有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/202110850098.X/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 一种停放制动意外施加保护系统及方法、机车-202111356314.1
- 冷波;蒋廉华;黎丹;易艳武;曾萍;舒畅 - 中车株洲电力机车有限公司
- 2021-11-16 - 2022-12-09 - B60T11/32
- 本发明公开了一种停放制动意外施加保护系统及方法、机车，涉及轨道交通车辆的制动技术领域。其包括列车管的第一输出端、停放管、停放缓解风源、第一电联锁塞门、停放制动缸、停放软管、调压阀、双脉冲阀，还包括列车管的第二输出端、第一活塞阀、第一止回阀、第一缩孔、第二止回阀与第二缩孔。本发明不仅避免因所述停放软管异常断裂导致停放制动意外施加、进而导致车辆带闸运行的情况出现，还可在车辆正常运行时，实现停放制动的正常施加与正常缓解，在车辆回送时，实现停放制动的自动施加与自动缓解，可确保回送车辆能长期可靠停放，并且减少了人工操作，降低了人工误操作带来的安全风险。
- 具有截止阀的流体容器-201880069501.1
- W·克雷布斯;H·克雷默;M·吕费尔;S·施利希特;J·洛克;Z·罗西帕尔;J·马塞克 - 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
- 2018-10-15 - 2022-10-14 - B60T11/32
- 本发明涉及一种用于为消耗装置(2)供给工作流体的流体容器(1)，所述流体容器包括至少一个连接管接头(3)，所述连接管接头具有布置在其中的截止阀(7)，该截止阀用于防止工作流体从流体容器(1)中不期望地泄漏。为了提高防止不期望地排空流体容器(1)的安全性，阀关闭体(8)在截止阀(7)的关闭状态中完全地在通过连接管接头(3)的外边缘(9)形成的轮廓内部接纳在流体容器(1)中，流体容器设置有用于支撑在阀关闭体(8)上的支撑件(10)，该支撑件在连接管接头(3)插入接纳座(4)中时至少局部地接合在连接通道(5)中并且由此使阀关闭体(8)在连接通道(5)中移动。
- 一种能够控制漏油量的自动截止阀-202110850098.X
- 高山;王蕾;王衡 - 西安航空制动科技有限公司
- 2021-07-27 - 2022-08-23 - B60T11/32
- 一种能够控制漏油量的自动截止阀，游动活门的出油口端端面与所述分流活门进油口端的端面贴合，堵塞位于该游动活门内靠近进油口端。限动器安装在出油端，螺塞安装在进油端；螺塞的中心孔为进油孔。套筒位于限动器与螺塞之间。分流活门组件位于套筒内；复位弹簧的一端装入限动器内端面的复位弹簧安装槽内，另一端与分流活门的出油口端的端面贴合。活门安装在分流活门进油口端的底部，并与套筒之间滑动配合；限动块安装在分流活门进油口端口部；在该限动块上套装有弹簧。本发明安装在飞机机轮前端，当飞机机轮汽缸座破损出现油液泄露时，在流过该截止阀设计值体积的油液后，能够自动切断油路，有效避免液压管路中的油液不断泄露，保证飞机安全着陆。
- 用于商用车气动式制动装置-201680077999.7
- F·格里塞尔;C·库伦;K·施尼特格 - 克诺尔商用车制动系统有限公司
- 2016-11-02 - 2021-05-04 - B60T11/32
- 本发明涉及一种用于商用车的气动式制动装置(10)，其包括至少一个能够气动操控的弹簧蓄能器(12)、电子驻车制动装置(16)和牵引车保护阀(40)，该弹簧蓄能器用于商用车的驻车制动器，该电子驻车制动装置具有至少一个控制电子装置(24)、至少一个第一双稳态阀单元(26)和至少一个第二双稳态阀(30)、至少一个阀装置(32)，所述阀装置能够接通为使得在用于供给牵引车的挂车的驻车制动器的系统压力下降时激活所述挂车的驻车制动器。
- 车辆制动系统内的多回路控制装置-201510557726.X
- 吴娜 - 山东交通学院
- 2015-09-06 - 2017-09-05 - B60T11/32
- 本发明公开了一种车辆制动系统内的多回路控制装置，其包括有控制缸体，控制缸体的上端部设置有端盖，控制缸体内部设置有腔体，控制缸体之中设置有延伸至腔体内部的进油口与出油口；所述腔体之中设置有活塞，活塞上端连接有调节弹簧，腔体之中，活塞下端与活塞上端彼此导通；采用上述技术方案的车辆制动系统内的多回路控制装置，其可在车辆制动系统内包含多个制动回路时，对每一个制动回路进行控制。当任意制动回路发生泄漏时，该制动回路所对应的控制装置则可自动将该制动回路切断，以在避免制动液继续发生泄漏的同时，确保其余制动回路保持正常工作状态，从而使得车辆的制动性能得以保障，进而显著改善了车辆在故障状态下的安全性能。
- 用于车辆压缩空气供给装置的多回路保险阀和用于运行多回路保险阀的方法-201280009349.0
- 奥利弗·考佩特 - 克诺尔商用车制动系统有限公司
- 2012-02-15 - 2013-10-23 - B60T11/32
- 本发明涉及一种用于车辆的压缩空气供给装置的多回路保险阀（10），具有：用于运转制动器的第一接口（12），其中，第一接口（12）包括用于第一运转制动回路（58）和第二运转制动回路（60）的两个彼此分开的运转制动回路接口（26，28），并且其中这两个运转制动回路接口（26，28）由第一和第二运转制动回路溢流阀（30，32）保护；和用于驻车制动器的第二接口（14），第二接口由溢流阀（16）保护，其中，可以优先填充这两个运转制动回路（58，60）中的一个，并且其中溢流阀（16）具有两个有效表面（18，20），在这两个有效表面上能施加阀输入端压力或阀输出端压力。根据本发明提出，溢流阀（16）具有能施加来自运转制动器的、没有优先填充的运转制动回路（60；58）的运转制动压力的第三有效表面（22），并且通过这三个有效表面（22，18，20）产生的力（18'，20'，22'）克服闭合力发挥作用，以便打开溢流阀（16）或使其保持打开状态。本发明还涉及一种用于运行车辆压缩空气供给装置的多回路保险阀（10）的方法。
- 机动车刹车系统自动堵油装置-201120420557.2
- 朱兆荣 - 朱兆荣
- 2011-10-31 - 2012-05-30 - B60T11/32
- 本实用新型涉及机动车刹车系统漏油导致刹车失灵的堵油装置，特别是一种机动车刹车系统自动堵油装置。其包括具有通孔的本体，本体进口端设有外螺纹，本体出口端设有内螺纹；本体出口端内螺纹与连接件进口端外螺纹配合，连接件出口端设置内螺纹，连接件进口端至出口端方向设置有一个由大到小的锥形孔；连接件锥形孔与锥形堵头配合，锥形堵头上布置有一弹簧；本体进口端外螺纹与机动车刹车系统总泵配合连接，连接件出口端内螺纹与机动车刹车系统分泵上油管接头配合连接。它能自动将漏油那根刹车油管堵住，而保证另外的刹车油管正常工作，这样可大大减少交通事故的发生。
- 汽车刹车保护器-200520021987.1
- 张国良;张国华 - 张国良
- 2005-11-19 - 2007-02-21 - B60T11/32
- 本实用新型公开了一种汽车刹车保护器，由壳体、柱塞、弹簧组成，其特征是：壳体内装柱塞，一端有进气(油)孔，另一端有排气(油)孔，由柱塞将壳体隔成两个储气(油)腔，储气(油)腔与总泵油管线接通，储气(油)腔与刹车软管接通；弹簧放置在储气(油)腔内。当刹车保护器用于油刹车系统时，在储油腔外侧有排空付线，排空付线与储油腔连通。在汽车刹车系统中加装汽车刹车保护器，改变了刹车系统中总泵至分泵之间气(油)路的控制方式，对总泵至前后刹车软管、刹车分泵的气(油)路实施单个控制，不会因为一根刹车软管发生断裂或一个刹车分泵发生泄漏而使整个刹车系统全部失灵；设计合理，制作成本低，安装方便、安全。
- 加压流体消耗装置-200480021333.7
- H·戴克梅耶 - 威伯科有限合伙公司
- 2004-07-12 - 2006-08-30 - B60T11/32
- 本发明涉及一种用于将加压流体从至少一个加压流体存储容器(8、9、10)中抽出的加压流体消耗装置(14、15)，其中加压流体存储容器(8、9、10)还被设计成供应附加的加压流体消耗装置(11、12、13)。这里说明了一种加压流体消耗装置，使用该装置可使车辆加压流体系统的设计更为简单、成本更低。为此目的，加压流体消耗装置(14、15)接收加压流体存储容器(8、9、10)的一状态值，并且仅当该状态值至少达到一预设的最小值时，才将加压流体从加压流体存储容器(8、9、10)抽出。
- 汽车制动系统漏油也能刹车的装置-200420058303.0
- 吕国忠 - 吕国忠
- 2004-12-09 - 2006-01-11 - B60T11/32
- 一种汽车制动系统漏油也能刹车的装置，该制动系统包括：脚刹板、刹车总泵，输油管、车轮刹车分泵、刹车分泵控制的制动带：在刹车总泵向各车轮刹车分泵输入压力油的油管中，于每一车轮前的光滑输油管内各装有一个阻断油路的滑阀，而将输油管的油路分隔为前、后两段，前段油路由刹车总泵通至滑阀前端，内装压力油，后段油路由滑阀后端通至车轮刹车分泵，内装制动油，该滑阀以密封圈在光滑油管中滑动并将油管密封地阻断。本实用新型能分别控制汽车四轮制动的刹车装置，当一个车轮的制动油管漏油使刹车失灵，其余车轮的制动油管不会同时漏油而保持刹车有效，从而提高行车安全性能，减少发生交通事故，且维护保养方便。
- 专利分类
