[实用新型]矿用车辆稳缓速控制系统和支架搬运车有效
| 申请号： | 202220735807.X | 申请日： | 2022-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN217170654U | 公开（公告）日： | 2022-08-12 |
| 发明（设计）人： | 贾丰华;章峰;邓宝平;张新红;董伟;程永峰;辛世民;江自福 | 申请（专利权）人： | 国家能源集团宁夏煤业有限责任公司 |
| 主分类号： | B60T10/04 | 分类号： | B60T10/04;F15B21/08;F15B11/17;F15B13/06 |
| 代理公司： | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人： | 刘锐 |
| 地址： | 750011 宁夏回族*** | 国省代码： | 宁夏;64 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种矿用车辆稳缓速控制系统和支架搬运车，控制系统中闭式泵A口与变量马达A口连通，闭式泵B口与变量马达B口连通；梭阀Y1口与变量马达A口连通，梭阀Y2口与变量马达B口连通；稳缓速控制阀G口与变量马达G口连通，稳缓速控制阀X口与变量马达X口连通，稳缓速控制阀P1口与闭式泵G口连通，稳缓速控制阀P2口与梭阀Z口连通，稳缓速控制阀的缓速气控口连接有缓速控制开关，稳缓速控制阀的稳速气控口连接有稳速控制开关。本申请采用变量马达驱动车辆，通过操作缓速控制开关和稳速控制开关控制稳缓速控制阀的气路调整变量马达的排量，从而减缓和稳定车辆的速度，能够在不同坡度的行驶路段上以稳定的车速行驶，提高了车辆的行驶安全。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 稳缓速 控制系统 支架 搬运车 | ||
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- 陈永峰;南黄河;毛华东;何冰 - 陕西铁路工程职业技术学院
- 2017-05-27 - 2018-03-23 - B60T10/04
- 本实用新型涉及一种用于静液压传动车辆的双回路液压制动阀，属于工程车辆技术领域，包括控制阀总成、上阀体总成、下阀体总成，上阀体总成和下阀体总成分别为三位三通比例式减压阀，控制阀总成为两位两通比例式减压阀。采用两位两通比例式减压阀结构，实现了制动过程中闭式柱塞泵斜盘控制压力的减小，起到了静液压反馈制动功能；采用两个三位三通比例式减压阀串联结构，实现了对轮边制动器的双回路全液压制动形式，使整车制动更加安全可靠；通过两位两通比例式减压阀与两个三位三通比例式减压阀的有机协调，实现了静液压闭式行走系统反馈制动与双回路全液压制动相匹配的方式进行制动，减少了轮边制动器的磨损，提高了车辆制动的安全性。
- 一种静液压驱动车辆行走制动系统-201720610870.X
- 陈永峰;南黄河;毛华东;何冰;黑棣 - 陕西铁路工程职业技术学院
- 2017-05-27 - 2018-03-16 - B60T10/04
- 本实用新型涉及一种静液压驱动车辆行走制动系统，属于静液压驱动车辆技术领域，解决现有静液压驱动车辆行走过程中制动中存在安全隐患的问题，包括静液压闭式行走系统的反馈制动部分和全液压制动部分，全液压制动部分包括行车制动阀，行车制动阀的压力控制口与静液压闭式行走系统的反馈制动部分的先导压力口连通。本实用新型采用了静液压闭式行走系统反馈制动与全液压制动相匹配的方式进行制动，不仅减少了行车制动器的磨损，同时也提高了车辆制动的安全性。
- 一种长坡定速缓降装置-201710249322.3
- 张道勤;张琪玲 - 张道勤
- 2017-04-17 - 2017-08-11 - B60T10/04
- 本发明提供了一种长坡定速缓降装置，包括壳体、传动组件、减速组件、离合器；所述传动组件和减速组件安装在壳体内，所述壳体上还安装有上盖，所速传动组件和减速组件之间通过齿轮啮合，所述离合器与汽车动力轴连接安装在传动组件上，所述减速组件包括动力部件、减速传动部件、减速控制组件。本发明通过直接和车轮主传动轴连接，在车辆行进到长坡时直接降低主轴的传动速度而逐渐降低车轮的行进速度，防止车轮被锁死而造成的车辆打滑，使车辆最终维持一个安全的速度下坡；本装置在减速时不需要刹车制动，解决了刹车在长时间使用时出现热衰减而损坏的问题。
- 变速箱组件-201610871176.3
- 郑宏鹏;林立峰;徐纯;付伟;王庆余;林妍慧 - 郑宏鹏;林立峰
- 2016-09-30 - 2017-01-18 - B60T10/04
- 一种变速箱组件，包括发动机以及与其连接的变速箱，在变速箱的输出端安装水介质缓速器，发动机还通过二位三通阀B与水介质缓速器输入端连接，水介质缓速器的输出端通过管道依次连接压力控制阀、二位三通阀A，二位三通阀B的另一路输出也与二位三通阀A的输入连接，所述二位三通阀A输出两路，一路通过散热器输出至水泵，另一路直接输出至水泵，水泵与发动机连通。无需对传动系统进行重新设计，大大降低了开发成本；另外，即便车辆在制动过程中出现需要换挡的工况，那么水介质缓速器也不用退出工作，制动力可以持续的输出，通过变速箱输出端的轴直接传递到车轮，不会造成制动力中断的问题。
- 井下铲运机的静压制动能量回收系统-201410137146.0
- 范光强;鲁湖斌;谢惠康 - 山特维克知识产权股份有限公司
- 2014-04-04 - 2015-10-14 - B60T10/04
- 本发明涉及井下铲运机的静压制动能量回收系统。一种井下铲运车的能量回收静压制动系统，该制动系统包括一个静压泵，一个升压泵，一个静压马达，一个储液罐和连通控制油的速度踏板。该系统还包括一个液压控制的定向阀，该液压控制的定向阀经过一个止回阀与静压马达的第一侧油路连通，并经过一个止回阀与静压马达的第二侧油路连通。一个蓄能器与液压控制的定向阀连通。该液压控制的定向阀由速度踏板所连通的控制油控制，当速度踏板被压下，液压控制的定向阀将被关闭并且蓄能器将不能接收到来自静压马达第一侧或第二侧的高压油。如果速度踏板被快速释放，液压控制的定向阀将打开并且蓄能器将能接收来自静压马达第一侧或第二侧的高压油。
- 一种静液压驱动重载运输车辆的液压缓速制动控制系统-201320198888.5
- 张红军;李艳;冯书亮;张超;祖国栋;常亚兵 - 郑州新大方重工科技有限公司
- 2013-04-19 - 2013-08-28 - B60T10/04
- 一种静液压驱动重载运输车辆的液压缓速制动控制系统，其特征在于：它包括液压系统、电控系统、发动机、分动箱以及检测元件；所述液压系统包括通过液压管路连接的驱动泵、行走马达、缓速泵、比例溢流阀、散热器、液压油箱；所述电控系统包括控制器、与控制器相应接口电连接的发动机的ECU控制器、与发动机的ECU控制器相应接口电连接的发动机速度传感器、以及与控制器相应接口电连接的驱动泵速度传感器、行走马达速度传感器、缓速泵速度传感器、液压油温度传感器、压力传感器。本实用新型的缓速制动系统需要时可快速投入，非缓速时快速退出，避免额外消耗车辆发动机1的功率，特别适用于静液压驱动重载运输车辆的使用。
- 用于对静液压驱动机械进行制动的控制系统和方法-200980133538.7
- J·S·巴萨纳;S·A·丹尼尔;N·汤姆森;M·安德森;D·P·瑟吉森 - 卡特彼勒公司
- 2009-08-25 - 2011-07-20 - B60T10/04
- 一种用于对静液压驱动机械(10)进行制动的方法包括将静液压驱动系统(14)的泵(18)的排量减少至非零排量、以及将所述静液压驱动系统(14)的马达(22)的排量增加至小于最大排量的排量的步骤。该方法还包括使所述静液压驱动系统(14)的发动机(20)朝向希望的发动机速度范围加速的步骤。
- 专利分类
