[发明专利]车钩、车体及轨道车辆在审
| 申请号： | 202310370596.3 | 申请日： | 2023-04-07 |
| 公开（公告）号： | CN116424383A | 公开（公告）日： | 2023-07-14 |
| 发明（设计）人： | 喻海洋;田洪雷;鲁青君;钟元木;闫立志 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B61G5/04 | 分类号： | B61G5/04;B61G7/10 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 孟紫琴 |
| 地址： | 266111 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明涉及轨道车辆领域，提供一种车钩、车体及轨道车辆。本发明第一方面实施例提供一种车钩，包括车钩安装座，车钩安装座上设置有转动关节；机车车钩，可转动地安装于转动关节，机车车钩适于在第一工作位置和第一避让位置之间切换；链式车钩，可转动地安装于转动关节，链式车钩适于在第二工作位置和第二避让位置之间切换；在机车车钩处于第一工作位置时，链式车钩处于第二避让位置，在机车车钩处于第一避让位置时，链式车钩处于第二工作位置。该车钩可以实现机车车钩以及链式车钩的灵活切换，进而无需将车钩进行拆卸，提升了车钩更换的效率。 | ||
| 搜索关键词： | 车钩 车体 轨道 车辆 | ||
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- 张志刚;卓文俊;刘光汉;黎焕先;陈强;郑禅;彭长福 - 南车资阳机车有限公司
- 2011-10-27 - 2012-06-20 - B61G5/04
- 本实用新型公开了一种可实现不同类型车辆连挂的机车，包括机车端板，所述机车端板距轨道面880mm的位置设有内电车钩，距轨道面500mm的位置通过密接式车钩座安装密接式车钩。内电车钩与密接式过渡车钩连接，实现与距轨道面720mm的车辆的车辆的连挂。本实用新型结构简单，制造容易，成本低廉，使用方便，可实现800mm、720mm和500mm等不同高度的地铁车辆与机车的灵活连挂，给相关工作人员的工作带来了便利。
- 一种过渡车钩用均衡梁保护装置-201120139448.3
- 田冬;金希红;袁顺;杨湘健;梁培阳 - 南车株洲电力机车有限公司
- 2011-05-05 - 2011-12-21 - B61G5/04
- 本实用新型涉及一种过渡车钩用均衡梁保护装置，由均衡梁、过渡车钩和吊杆构成。其特征在于均衡梁的下部由螺栓固紧有防脱落块；过渡车钩上增设有垫块和调整垫板，垫块两端设有岔口和螺栓孔，调整垫板由安装边和调整边构成，安装边上设有螺栓孔。本实用新型的过渡车钩用均衡梁保护装置，结构简单、制造容易；防脱落块上设有挡块和凸台，能有效的防止均衡梁松脱；过渡车钩上设有垫块和调整垫板，降低了对冲击座的冲击力，提高了车辆的连接可靠性和安全性。
- 过渡车钩-201010544446.2
- 吴刚;徐贵宝;杜利清;田国明 - 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
- 2010-11-04 - 2011-04-13 - B61G5/04
- 本发明公开了一种过渡车钩，包括连接装置和钩舌组件，连接装置包括铸造连接在一起的普通自动车钩连接部和密接式车钩连接部，普通自动车钩连接部的背面与密接式车钩连接部的侧面之间连接有若干加强筋；钩舌组件包括钩舌和拉杆，拉杆与钩舌固定连接，钩舌组件安装在密接式车钩连接部的钩舌腔中，钩舌的圆弧面与钩舌腔的相应弧面滑动配合；钩舌两侧具有弧形豁口，密接式车钩连接部上的钩舌腔两侧处均具有圆环形止动片，圆环形止动片伸入钩舌上相应的弧形豁口中并与弧形豁口的弧形壁滑动配合；容接式车钩连接部的内腔中具有限位块，拉杆摆动时能与限位块相抵。本发明结构紧凑、便于操作且强度高。
- 可实现两种车钩高度的过渡车钩-200920278718.1
- 郑权;陈凯;刘凤刚 - 青岛四方车辆研究所有限公司
- 2009-11-09 - 2010-09-01 - B61G5/04
- 一种可实现两种车钩高度的过渡车钩，包括钩体，钩体的一端设置有钩头，另一端通过钩尾销与钩尾框相接，钩尾框上安装有位于钩体下部的弹性支撑装置，所述的钩体设置为偏心钩体，即钩体与钩头连接的一端设置有拐头，拐头的轴心与钩体的轴心之间存在高度差。本实用新型钩体设置为偏心钩体，整体铸造而成，钩体与钩头连接的一端设置有拐头，拐头的轴心与钩体的轴心之间存在高度差，这样，可以适应不同的车钩高度要求，而且操作简单，安全可靠。
- 一种铁路货车铆接式17号车钩冲击座-200820234132.0
- 廖小平 - 南车二七车辆有限公司
- 2008-12-29 - 2009-11-18 - B61G5/04
- 本实用新型涉及一种铁路货车铆接式17号车钩冲击座，其特征在于：它包括一扁平的槽形底座，所述槽形底座两侧向外延伸出两水平翼耳，从水平翼耳向上延伸出一“门”字形框架，在与车体靠近一侧的所述“门”字形框架的左、右边框上，分别向外延伸出一能贴靠在车体上的铆钉座板，所述铆钉座板上设置有铆钉孔，所述铆钉座板与“门”字形框架的左、右边框之间连接有筋板，并且所述铆钉座板的下边与平板翼耳衔接。所述“门”字形框架的上边框还可以开设减重孔。本实用新型为整体铸造件，重量轻，不需要焊接及与牵引梁配合，消除了焊缝裂纹的发生。
- 专利分类
