[发明专利]一种干船坞及船舶干坞坐墩的方法在审
| 申请号： | 202310769377.2 | 申请日： | 2023-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN116923667A | 公开（公告）日： | 2023-10-24 |
| 发明（设计）人： | 李小旭;罗伯坤;沈杰;金强;俞强;张庆;师馨杰;柏杨;郑宇峰;郝方方 | 申请（专利权）人： | 中国船舶集团有限公司第七〇八研究所 |
| 主分类号： | B63C1/08 | 分类号： | B63C1/08;B63C5/04;B63B81/00 |
| 代理公司： | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人： | 翁若莹;王晶 |
| 地址： | 200001 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明涉及一种干船坞及船舶干坞坐墩的方法，坞室结构底部设置升降坞墩，计算控制单元通过动作执行单元连接升降坞墩，计算控制单元和动作执行单元配置在船坞岸上，计算控制单元通过预先导入待进船舶的已知定常量数据和输入船舶装载情况，自动解析计算出优选排墩方案，将指令发送给动作执行单元，由动作执行单元控制升降坞墩执行排墩方案设定的动作，实现坞室内注水条件下坞墩精确排墩。动作执行单元在坞室排水、船舶落墩过程中，采集各升降坞墩的压力信号和伸出高度信号，并传输给计算控制单元，计算控制单元根据船体落墩姿态和升降坞墩支撑压力实时调整升降坞墩的支撑压力和升降高度，实现升降坞墩辅助船体调整进坞姿态，提高船体坐墩精度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 船坞 船舶 干坞坐墩 方法 | ||
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- 由液压传动的可移动活动船坞-201110217285.0
- 林香建 - 福建名成集团有限公司
- 2011-07-30 - 2012-01-25 - B63C1/08
- 本发明公开了由液压传动的可移动活动船坞，包括底盘，底盘两侧对称设置两个以上的承载机架，底盘上设有容置船舶的托船平台，所述活动船坞还包括液压传动机构及与承载机架对应的岸上支架，岸上支架包括导向柱与连杆，承载机架与液压传动机构中的传动杆固定连接，液压传动机构中的传动件固定在岸上支架的连杆上，底盘、承载机架由液压传动机构带动沿导向柱上下移动。与现有技术相比，本发明的活动船坞结构简单，采用了液压传动机构驱动活动船坞升降，不需采用传统的注水和排水使船坞升降，节省了大量的人力和物力。所述的活动船坞的承载机架与岸上支架为可拆卸结构，岸上可设有多个岸上支架，活动船坞可以在不同的岸上支架间移动使用。
- 一种船坞坞门的合拢方法-200910155508.8
- 丁伟忠;王建波;潘舟洲;羌林 - 舟山市大神洲船舶修造有限公司
- 2009-12-17 - 2011-06-22 - B63C1/08
- 本发明公开了一种船坞坞门的合拢方法，其特征在于：步骤依次为：1)将船坞坞门分成多个分段，分别制造，多个分段分别用浮吊吊到相应的位置；2)采用滑轮小车对应地把多个分段移动到离地一定高度的铁墩上；3)然后对分段进行焊接、打磨、涂装；4)用密封橡胶条贴紧坞门两端，然后用多台千斤顶将坞门顶起，用滑轮小车及管子滚轮向内拉紧坞门贴住坞门门口；5)再用多台千斤顶将坞门完全顶起，移掉铁墩，最后将坞门放下。它利用了滑轮的原理，采用滑轮小车和浮吊，节省了人力、物力，且密封效果良好；操作简单、施工方便。
- 通道式船坞-200920027947.6
- 钟爱民 - 钟爱民
- 2009-06-17 - 2010-07-28 - B63C1/08
- 本实用新型涉及一种修、造船舶用的船坞，由左右两侧坞墙和坞底组成，坞口前设有通向水域的的坡道，坞尾通向道路或工作场地。本实用新型所述的通道式船坞的坞口处的高程高于平均高潮位，不需要投资建造巨大的坞门，节省了大量的投资和使用成本。通道式船坞能适合十吨级至十万吨级各种规模的船舶制造，船坞可以建造的很长，形成一个船舶生产线，坞尾没有后坞墙，甚至可以延伸到车间、厂房内，其坞墙可以与门式起重机的轨道梁相连，可将船舶分段和物料通过陆地直接运往船坞内。通道式船坞的船舶下水或上排是靠轨道滑车或气囊来完成。
- 通道式船坞-200910016523.4
- 钟爱民 - 钟爱民
- 2009-06-17 - 2010-02-17 - B63C1/08
- 本发明涉及一种修、造船舶用的船坞，由左右两侧坞墙和坞底组成，坞口前设有通向水域的坡道，坞尾通向道路或工作场地。本发明所述的通道式船坞的坞口处的高程高于平均高潮位，不需要投资建造巨大的坞门，节省了大量的投资和使用成本。通道式船坞能适合十吨级至十万吨级各种规模的船舶制造，船坞可以建造的很长，形成一个船舶生产线，坞尾没有后坞墙，甚至可以延伸到车间、厂房内，其坞墙可以与门式起重机的轨道梁相连，可将船舶分段和物料通过陆地直接运往船坞内。通道式船坞的船舶下水或上排是靠轨道滑车或气囊来完成。
- 十字型地下连续墙的坞墩结构-200820057767.8
- 陈映华;赵洪琼;顾倩燕;姚根洪;宣庐峻 - 中船第九设计研究院工程有限公司
- 2008-04-25 - 2009-01-28 - B63C1/08
- 本实用新型公开了一种十字型地下连续墙的坞墩结构，特点是由内、外侧地下墙、中间地下墙、刚性接头、圈梁构成，内侧地下墙的断面为数个T型排列，外侧地下墙的断面为数个T型排列并与内侧地下墙的T型断面一一对应，在内、外侧地下墙对应的T型断面间设置有十字型中间地下墙，中间地下墙通过刚性接头与内、外侧地下墙对应的T型断面固定连接，圈梁设置在内、外侧地下墙及中间地下墙的顶部。本实用新型能适应各种复杂工况下的船坞施工，与现有的技术相比，具有结构整体稳定性好，强度高的特点，使得土方开挖量、混凝土的使用量及坞墩结构下的桩基工程量大大减少，施工周期短，工程造价低。
- 卧倒式坞门的铰支座-200820056427.3
- 黄勍;许宇辉;程培颖 - 中船第九设计研究院工程有限公司
- 2008-03-21 - 2008-12-31 - B63C1/08
- 本实用新型公开了一种卧倒式坞门的铰支座，包括上、下铰座、铰轴，特点是上铰座由底板、侧板、滑套组成，侧板为两片、对称固定设置在底板上，滑套呈腰形固设在两侧板上；下铰座由底板、侧板组成，侧板为两片、对称固定设置在底板上，侧板上设有卡槽；铰轴为中部设有轴肩、两端设有矩形轴颈的轴体；铰轴通过轴套滑块套装在滑套内与上铰座套接，铰轴两端轴颈卡装在下铰座的卡槽内与下铰座卡接。本实用新型能满足气动卧到式坞门关闭时先转动，然后再平移和开启时先平移，然后再转动的工作特性，使坞门止水橡胶免受关门时的机械损伤，与现有技术相比具有坞门安装方便，铰链支座及基础的使用寿命长，安装和维修费用低的特点。
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