[发明专利]一种高速铁路改进控车方法、算法存储介质及设备在审
| 申请号： | 202310901768.5 | 申请日： | 2023-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN116923488A | 公开（公告）日： | 2023-10-24 |
| 发明（设计）人： | 张守帅;高前;骆泳吉;李微 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | B61L23/00 | 分类号： | B61L23/00;B61L23/14 |
| 代理公司： | 成都行之智信知识产权代理有限公司 51256 | 代理人： | 宋辉 |
| 地址： | 610000 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明公开了一种高速铁路改进控车方法、算法存储介质及设备，涉及轨道交通和智能运输技术领域，解决了现有新型控车算法在前车速度大于后车时不能保证行车安全、尚未提供兼顾前后车速度的减速度分段方法的问题，其技术方案要点是：当前方预设距离内存在其他列车时，获取前车速度和后车速度，分析前车速度是否大于后车速度，如大于，则采用基础控车模式；如小于，则采用第二控车模式；第二控车模式的实现算法包括：获取列车车型和路线参数；计算前、后列车不同速度等级下的常用制动距离和紧急制动距离；根据约束条件确定后车减速度取值范围；对后车减速度取值范围进行合并，获得前、后车车速分段对应的后车减速度取值，用于控制后车减速度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高速铁路 改进 方法 算法 存储 介质 设备 | ||
【主权项】：
暂无信息
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