[实用新型]一种辊锻制坯结合模锻成形的汽车前轴锻件有效
| 申请号： | 202320419940.9 | 申请日： | 2023-03-07 |
| 公开（公告）号： | CN219467463U | 公开（公告）日： | 2023-08-04 |
| 发明（设计）人： | 姚志强;江叔通;黄辉龙;贾宏伟;谭明皓 | 申请（专利权）人： | 南昌齿轮锻造有限责任公司 |
| 主分类号： | B60B35/06 | 分类号： | B60B35/06 |
| 代理公司： | 南昌金轩知识产权代理有限公司 36129 | 代理人： | 黄亮亮 |
| 地址： | 330000 江西*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种辊锻制坯结合模锻成形的汽车前轴锻件，汽车前轴锻件包括弯臂、连接段、弹簧板、工字梁，弯臂与所述工字梁均位于弹簧板的两端，连接段包括第一连接段、第二连接段，第一连接段的一端与弯臂的一端连接，第一连接段的另一端与弹簧板的另一端连接，第二连接段的一端与工字梁连接，第二连接段的另一端与弹簧板的另一端连接，弯臂的另一端连接有球头，第一道次辊锻将汽车前轴锻件坯料的所述弹簧板预制成型，第二道次辊锻成型所述弹簧板、弯臂、第一连接段、第二连接段，第三道次辊锻成型所述工字梁。本实用新型通过采用辊锻制坯结合模锻成形的宽体前轴锻件，解决了前轴成形困难等问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 锻制 结合 成形 汽车 前轴 锻件 | ||
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- 所公开的前桥梁(100)包括梁部(110)。梁部(110)包括第1凸缘部(131)、第2凸缘部(132)以及将第1凸缘部(131)和第2凸缘部(132)相连的腹板部(120)。腹板部(120)包括倾斜变化部(121)，该倾斜变化部(121)包括多个第1倾斜部和多个第2倾斜部。多个第1倾斜部分别在与长度方向(LD)垂直的截面中相对于车高方向向一方向倾斜。多个第2倾斜部分别在与长度方向(LD)垂直的截面中相对于车高方向向与所述一方向相反的方向倾斜。第1倾斜部和第2倾斜部沿着长度方向(LD)交替地配置。由此，能够提高前桥梁(100)的刚度。
- 一种拳头部加强的转向前轴-201610790205.3
- 张博奇;常涛;张腾心;汤超;王木生;甘晓珍;程婷婷;吴铁峰;徐忠志 - 东风商用车有限公司
- 2016-08-31 - 2018-12-07 - B60B35/06
- 一种拳头部加强的转向前轴，包括前轴主体、转向前轴拳头部与主销孔，所述前轴主体的外端通过圆弧过渡部与转向前轴拳头部的外侧相连接，转向前轴拳头部的横截面为封闭式的环形结构，其包括的径向外凸缘、纵向前凸缘、径向内凸缘、纵向后凸缘与主销孔之间的距离依次为a、b、c、d，主销孔的半径为r，且b+2r+d大于2r+2a。本设计不仅能够增加转向前轴拳头部的壁厚，提高其机械强度，而且能够提高空间利用率，且增加的重量较小。
- 具有可移除的转向销的装配轴-201680031232.0
- M·P·布勒因克;D·E·迪尔沃思;P·D·埃尔伍德;J·W·戈丁 - 亨德里克森美国有限责任公司
- 2016-05-27 - 2018-02-16 - B60B35/06
- 本发明公开了具有可移除转向销的装配轴。装配轴包含U状通道构造。前通道壁和后通道壁的延伸部部分地包围支撑可移除转向销的轴顶板并且分开地连结轴顶板。转向销紧固件孔部分地由顶板和前通道壁和后通道壁限定。顶板的底表面接收在覆盖通道的底板的开口内并且固定到该底板。
- 一种橡胶车轮驱动轮对-201510635200.9
- 钟敏;付伟;梁小强;李振元;门永林;成军强;周勇;黄先富;刘彩云;黄瑶 - 中车南京浦镇车辆有限公司
- 2015-09-30 - 2017-12-26 - B60B35/06
- 本发明属于轮胎领域，具体为一种橡胶车轮驱动轮对，包括橡胶车轮、制动装置、轴桥和传动装置，所述轴桥包括中间下凹呈U形结构的主体和主体两端位于同一轴线上的连接部；所述连接部为空心结构；所述传动装置包括轴承轴箱、变向传动齿轮箱和驱动轴，所述驱动轴贯穿于空心结构的连接部，驱动轴位于轴桥主体的一端连接变向传动齿轮箱，驱动轴的另一端固定连接轴承轴箱；所述轴承轴箱的内表面固定于空心结构连接部的外表面，轴承轴箱的外表面安装有橡胶车轮；所述橡胶车轮在轴承轴箱的带动下运行。其左右两车轮各自在驱动轴带动下独立旋转，便于车辆自动循迹控制；采用Ｕ型轴桥，实现降低车体高度，提高轨道车辆的安全性能。
- 一种用于挂车的凹轴-201720640679.X
- 吴志强;吴世枢;夏浩文;张朝学 - 广东富华重工制造有限公司
- 2017-06-05 - 2017-12-19 - B60B35/06
- 本实用新型公开了一种用于挂车的凹轴，包括两个轴头、轴体和连接板；所述轴头的一端设置有用于与所述轴体连接的连接部；所述轴体两端的顶面分别与所述轴头的连接部的底面固定；所述连接板设置在所述轴头和所述轴体的侧面，所述连接板分别与所述轴头和所述轴体的侧面固定。本实用新型的一种用于挂车的凹轴利用连接板对轴头和轴体进行固定，让轴体与轴头之间形成高度差，同时保证轴头与轴体之间的相对稳定，避免了轴头相对连接板滑动的可能，提高了凹轴整体的安全性。
- 专利分类
