[实用新型]一种小型化学品船的双层底结构有效
| 申请号： | 202321014880.9 | 申请日： | 2023-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN219707246U | 公开（公告）日： | 2023-09-19 |
| 发明（设计）人： | 范冬云;林庆星;刘勇涛;徐曙;王建飞;李何平 | 申请（专利权）人： | 南通象屿海洋装备有限责任公司 |
| 主分类号： | B63B3/62 | 分类号： | B63B3/62;B63B25/00 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 李想 |
| 地址： | 226368 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本实用新型提供了一种小型化学品船的双层底结构，属于船舶技术领域。本实用新型包括由外板、内底板以及内纵壁形成的舱体结构，外板的内侧以及内纵壁与外板相对的一侧均设置有第一纵骨，所述内底板与所述内纵壁上设置有沿船体长度方向均匀分布的第二纵骨，所述第二纵骨与内底板或外板连接形成密闭的管道。本实用新型可以节省布置加热盘管的工序，也能够满足船体结构强度的需求以及对货仓进行加热的需求，同时也扩大了双层底的内部空间，降低了施工难度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 小型 化学品 双层 结构 | ||
【主权项】：
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- 本实用新型公开了一种防止积液的底墩结构，所述舱壁为垂直槽条的槽型舱壁，槽型舱壁底部设有底墩结构，包括由上至下依次连接的底墩顶板、底墩斜板和双层底肋板；所述底墩顶板由两侧船舷向船中部倾斜1～3°，底墩斜板上端与槽型舱壁底部对齐，底墩斜板下端与双层底肋板对齐。本实用新型提供一种防止积液的底墩结构。
- 一种双层底部船体结构-202020460920.2
- 王瑶 - 天津德赛海洋工程平台装备有限公司
- 2020-04-02 - 2020-05-12 - B63B3/62
- 本实用新型公开了一种双层底部船体结构，包括外底板、内底板、内舷板、底纵桁、船底纵骨、船舱内舷、肋板、肘板、弧形防倾肘板，所述底纵桁包括中底桁与旁底桁，所述中底桁、旁底桁均沿船舶长度方向设置，所述内底板由若干个板格一与若干个板格二拼接而成，所述内舷板由若干个板格三拼接而成，所述外底板上端面设有船底纵骨，所述板格一、所述板格二、所述板格三上下两侧是玻璃钢板，中间填充泡沫层，所述板格一、所述板格二、所述板格三中间比较厚，两端逐渐过渡到薄。本实用新型的有益效果是，减轻船体重量，节约成本。
- 一种防止积液的底墩结构-201910566953.7
- 郑晨阳;钱琨;蒋士兴;吴源;陈建清 - 中船澄西船舶修造有限公司
- 2019-06-27 - 2019-09-20 - B63B3/62
- 本发明公开了一种防止积液的底墩结构，所述舱壁为垂直槽条的槽型舱壁，槽型舱壁底部设有底墩结构，包括由上至下依次连接的底墩顶板、底墩斜板和双层底肋板；所述底墩顶板由两侧船舷向船中部倾斜1～3°，底墩斜板上端与槽型舱壁底部对齐，底墩斜板下端与双层底肋板对齐。本发明提供一种防止积液的底墩结构。
- 一种用于船舶舱顶的加固装置-201920061963.0
- 刘泽东;刘芷含 - 浙江海洋大学
- 2019-01-15 - 2019-09-03 - B63B3/62
- 本实用新型提供一种用于船舶舱顶的加固装置，涉及船舶领域。该用于船舶舱顶的加固装置，包括舱顶板、加固板、带动机构和框架，所述加固板顶部表面的右侧等间隔开设有进风孔，且长杆的底部固定连接有活塞板，所述加固板的两侧均固定连接有活动套，所述活动套的内侧固定连接有插杆，且空心板的顶部与进风孔相连通，所述充气罩的底部与舱顶板的顶部固定连接，所述充气罩顶部的左侧通过连接管与空心板的底部相连通，所述L形管远离充气罩的一端与导管的两侧相连通。通过加固板和带动机构的使用，使得加固板在受到风力的吹动时，接收到的风力能够通过带动结构向舱顶板进行靠近，来加大舱顶的受力效果，从而不需要对加固板进行稳定的固定。
- 一种超大型集装箱船双层底结构-201821783758.7
- 陈乐昆;张思航;陈磊;曾佳;张志康;刘文夫 - 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
- 2018-10-31 - 2019-06-21 - B63B3/62
- 本实用新型一种超大型集装箱船双层底结构，包括外底板、设置于外底板正上方的内底板以及集装箱船外壳，集装箱外壳、外底板以及内底板构成压载舱，内底板上均布有若干用于固定集装箱的肋板，外底板的上端面和内底板的下端面均等间距垂直设有若干纵骨；压载舱内从左至右等间距设有若干横舱壁，若干横舱壁之间的距离为5‑7m。本实用新型超大型集装箱船双层底结构，通过规范计算和舱段有限元计算，在满足强度要求的情况下，一个货舱可以减重0.2％左右，双层底区域的施工工艺量可以减少30％左右，提高生产效率，减少劳动力和控制成本。
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