[发明专利]分动器

摘要

描述一种分动器。分动器包括借助于驱动轴承可转动地安装的驱动轴、借助主轴轴承可转动地安装的主轴、与驱动轴轴偏移设置的借助于副轴轴承可转动安装的副轴、设置在副轴和驱动轴之间的桥接其轴偏移的偏移传动装置、设置在驱动轴和偏移传动装置之间的将副轴在需要其运行时与驱动轴耦联的且在需要其停止时与驱动轴脱耦的离合器。分动器具有油底壳。偏移传动装置伸展至油位上方并且在副轴运行时将油从油底壳输送至位于更高的轴承。轴承根据副轴运行时参与的轴承并且根据副轴停止时参与的轴承区分。分动器具有油腔，油腔与设置在油位之上的在副轴停止时参与的轴承相连，油腔具有最大的填充水平并且多个具有相同的最大填充水平的油腔彼此相连或分开。

主权项

一种具有包围壳体内腔(02)的壳体(03)的分动器(01)，所述分动器包括如下组件(11，12，13，14，15)：‑第一组件(11)，其包括在所述壳体(03)中和/或相对于至少一个另外的组件(12，13，14，15)的至少一部分借助于至少一个驱动轴轴承(40)能转动地安装的驱动轴(04)，‑第二组件(12)，其包括持久与所述驱动轴(04)耦联的且在所述壳体(03)中和/或相对于至少一个另外的组件(11，13，14，15)的至少一部分借助至少一个主轴轴承(50)能转动地安装的主轴(05)，‑第三组件(13)，其包括相对于驱动轴(04)轴偏移设置的且在所述壳体(03)中和/或相对于至少一个另外的组件(11，12，14，15)的至少一部分借助于至少一个副轴轴承(60)能转动安装的副轴(06)，‑第四组件(14)，其包括设置在副轴(06)和驱动轴(04)之间的、桥接其轴偏移的偏移传动装置(07)，所述偏移传动装置具有一个或多个借助于偏移传动装置轴承(70)在所述壳体(03)中和/或相对于至少一个另外的组件(11，12，13，15)的至少一部分能转动地安装的偏移传动装置元件(74，75，76)，和‑第五组件(15)，其包括离合器(08)，其中所述离合器设置在驱动轴(04)和偏移传动装置(07)之间并且所述副轴(06)借助于所述离合器经由所述偏移传动装置(07)在需要时与所述驱动轴(04)耦联，所述离合器具有一个或多个在所述壳体(03)中和/或相对于至少第五组件(15)的和/或另一组件(11，12，13，14)的至少一部分借助于一个或多个离合器轴承(80)能转动地安装的离合器元件(81，82)，其中所述分动器(01)具有占据壳体内腔(02)的底点的油底壳(09)，所述油底壳具有位于所述底点之上的油位(90)，其中所述偏移传动装置至少部分地伸展至所述油位(90)下方并且在所述副轴(06)运行时油从所述油底壳(09)运送至位于所述油位(90)上方的轴承(40，50，70，80)，并且其中所述分动器(01)的所述轴承(40，50，60，70，80)根据仅参与所述分动器(01)的“连接”运行的轴承(60)并且根据还参与所述分动器(01)的“断开”运行的轴承(40，50，70，80)区分，其特征在于，所述分动器(01)具有一个或多个位于所述油位(90)之上的、借助于所述偏移传动装置(07)在所述分动器(01)的“连接”运行中用油供应的油腔(100，200，300)，所述油腔至少与设置在所述油位(90)之上的还参与所述分动器(01)的“断开”运行的轴承(40，50，70，80)相连，其中油腔(100，200，300)相应地具有最大的填充水平(101，201，301)并且多个具有相同的最大填充水平(101，201，301)的油腔(100，200，300)彼此相连或彼此分开。