[发明专利]车身蒙皮和具有该车身蒙皮的车身有效
| 申请号： | 201710639642.X | 申请日： | 2017-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN107472365B | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 李文星;段兴中;葛振利 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/02 | 分类号： | B62D25/02;B62D25/06 |
| 代理公司： | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 黄德海<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车身蒙皮和具有该车身蒙皮的车身，所述车身蒙皮包括：车顶蒙皮和两个侧围蒙皮，两个所述侧围蒙皮分别对称设置在所述车顶蒙皮左右两侧。每个所述侧围蒙皮均与所述车顶蒙皮通过卡接结构卡接相连。根据本发明的车身蒙皮，车顶蒙皮、侧围蒙皮通过卡接结构卡接相连，构成组合件，组合件的各部件之间精准卡接自定位，造型更具自由性，工艺结构易于实现，产品重量轻，耐腐蚀。本发明中，车身主体框架与车顶侧围精准可靠连接。 | ||
| 搜索关键词： | 车身 蒙皮 具有 | ||
【主权项】：
1.一种车身蒙皮，其特征在于，包括：/n车顶蒙皮；两个侧围蒙皮，两个所述侧围蒙皮分别对称设置在所述车顶蒙皮左右两侧，每个所述侧围蒙皮均与所述车顶蒙皮通过卡接结构卡接相连，所述卡接结构包括第一卡接部和第二卡接部，所述第一卡接部设在所述车顶蒙皮上，所述第二卡接部设在所述侧围蒙皮上，所述第一卡接部与所述第二卡接部卡接相连，所述第一卡接部为止位筋，所述第二卡接部包括卡槽，所述止位筋伸入所述卡槽内；/n所述车顶蒙皮具有顶壁和两个侧壁，两个所述侧壁分别位于所述顶壁的左右两侧，且每个所述侧壁均构造为向上凸出的条状弧形，所述侧壁的上沿与所述顶壁的对应侧的侧沿相连，所述止位筋从所述顶壁的内表面延伸至所述侧壁的内表面。/n
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- 张松锋 - 上海横铄机电科技有限公司
- 2019-01-25 - 2019-11-26 - B62D25/02
- 本实用新型公开一种新型电动车铝合金车身加强板结构，包括侧围、门槛，侧围内部的空腔结构放置有固定加强板，侧围和门槛之间的空腔内安装有支撑加强板，固定加强板和支撑加强板均采用具有张力的铝合金材质，侧围、门槛、固定加强板、支撑加强板的零件均为实心结构。设计新颖，通过选用具有一定张力的铝合金,改变板材之间的搭接关系,无需焊接和粘接,配合简单,易于装配,简化工艺,降低车身的重量，达到了结构加强的作用，实用性能优，是一种很好的创新方案，很有市场推广前景。
- 车辆的侧部车身结构-201710284121.7
- 楢原隆志;山田守英;青沼隆浩;西本允也;横山畅彦;川本笃史 - 马自达汽车株式会社
- 2017-04-26 - 2019-11-22 - B62D25/02
- 本发明提供车辆的侧部车身结构。本发明的目的在于使从车身前方侧向铰链柱输入的冲击载荷向车身后方侧有效地分散，由此有效抑制铰链柱以及前围板的后退，进而有效抑制车室的变形。本发明提供的车辆的侧部车身结构，在铰链柱（20）的下端部和侧梁（4）的前端部的连接部，设置有形成在车身前后方向Y上连续且在后端侧与侧梁（4）的封闭截面（S2）连接的封闭截面（S3）的封闭截面构成部（60），且由封闭截面构成部（60）形成的封闭截面（S3）的车身上下方向Z尺寸随着朝向车身前方侧而增大的车辆的侧部车身结构。封闭截面构成部（60）的前端部的至少上端优选为在车身上下方向Z上位于比侧梁构件（6）的上面部（6b）靠近上侧。
- 车身蒙皮和具有该车身蒙皮的车身-201710639642.X
- 李文星;段兴中;葛振利 - 北京新能源汽车股份有限公司
- 2017-07-31 - 2019-11-22 - B62D25/02
- 本发明公开了一种车身蒙皮和具有该车身蒙皮的车身，所述车身蒙皮包括：车顶蒙皮和两个侧围蒙皮，两个所述侧围蒙皮分别对称设置在所述车顶蒙皮左右两侧。每个所述侧围蒙皮均与所述车顶蒙皮通过卡接结构卡接相连。根据本发明的车身蒙皮，车顶蒙皮、侧围蒙皮通过卡接结构卡接相连，构成组合件，组合件的各部件之间精准卡接自定位，造型更具自由性，工艺结构易于实现，产品重量轻，耐腐蚀。本发明中，车身主体框架与车顶侧围精准可靠连接。
- 一种前围板加强结构-201920095583.9
- 杨垚;饶聘;熊建华;朱红霞 - 东风小康汽车有限公司重庆分公司
- 2019-01-21 - 2019-11-22 - B62D25/02
- 本实用新型公开一种前围板加强结构，包括相互连接的前围上加强横梁和前围下加强纵梁，所述前围上加强横梁横向设于前围板的上方，所述前围下加强纵梁纵向设于所述前围上加强横梁下方的前围板上，且所述前围下加强纵梁纵的正投影与设在前地板下方的纵梁中段的正投影位于同一条直线上，所述前围下加强纵梁为开口向下的槽状体，所述槽状体与所述前围板之间形成第一封闭腔体，所述第一封闭腔体与所述纵梁中段的腔体形成第一双腔体加强结构。本实用新型提供的前围加强板结构可以极大地提升前围板的整体强度，更加有效地抵抗发动机的入侵，同时，也可以极大地增强前排位置的扭转刚度，提高整车NVH性能。
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