[发明专利]一种安全降落飞机在审
| 申请号： | 201911038493.7 | 申请日： | 2019-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN112722288A | 公开（公告）日： | 2021-04-30 |
| 发明（设计）人： | 江秀伟 | 申请（专利权）人： | 上海浦东临港智慧城市发展中心;星逻智能科技（苏州）有限公司 |
| 主分类号： | B64D25/12 | 分类号： | B64D25/12;B64D25/18;B64D17/80 |
| 代理公司： | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人： | 胡晶 |
| 地址： | 200120 上海市浦东*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种安全降落飞机，通过在机头、客舱、机尾和机座之间设置机头分离部、机尾分离部和机座分离部，使得在紧急情况下，客舱可与飞机的其余部分分离；并在客舱的周侧分别设置发动机和栅格翼，通过控制系统对发动机和栅格翼进行控制，栅格翼负责缓冲减速，发动机负责客舱转向，使得飞机姿态得以调整，使得客舱有一个稳定适宜的着落姿态和缓降平衡速度；在客舱的尾部设置客舱降落伞部，以通过降落伞对降落状态的客舱进行减速；并在客舱的首部设置包括缓冲支架和缓冲气囊的降落缓冲系统，以实现客舱的软着陆；通过设置各个保障措施来实现客舱的安全着陆，以保障客舱内乘客的安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 安全 降落 飞机 | ||
【主权项】：
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- 一种飞机遇险分离式机舱逃生装置，由逃生门、分离式机舱、滑道、电动升降突起、液压臂装置、飞机控制室、电动舱门、机身、气动弹射装置、转动轴、门扣组成。所述逃生门与机身呈转动连接，所述分离式机舱位于机身内部，所述滑道与机身呈固定连接，所述弹射式降落伞和分离式机舱的顶部呈活动连接，所述气动弹射装置设置在机身内部侧面，所述液压臂装置设置在机身内部，所述充气气垫与分离式机舱呈固定连接。本实用新型主要解决空中逃生时所面临的逃生效率低、逃生难度大而导致逃生困难的问题。它构思新颖、结构合理、反应迅速、安全可靠、实用性强、可适合多种机型逃生使用。
- 客舱可逃逸飞机-201010156926.1
- 高恒伟 - 高恒伟
- 2010-04-26 - 2010-12-29 - B64D25/12
- 客舱可逃逸飞机是一种在遭遇危险情况下客舱及驾驶舱所构成的机体可与飞机的其它部分快速分离，并由逃逸火箭将其迅速(向上)推离危险区域后开伞减速缓冲着陆的可应急脱险的新型民用-商务飞机，可逃逸客舱的设置为飞机内所有乘客和驾驶员提供了从起飞至降落的全程二次安全保障。人们从此将可以对空难说再见了。
- 一种航空客运救生方法-200710307251.4
- 邱朝晖 - 邱朝晖
- 2007-12-29 - 2009-07-01 - B64D25/12
- 一种将飞机上全体人员作为营救对象的救生方案，它将飞机设计成紧密连接但可以人工分离的两个部分，即救生舱和飞机其它部分。飞机遇险时由工作人员启动救生，救生舱被释放，同时救生舱上的减速伞对救生舱起从机体分离及减速作用。
- 民航客机内客舱弹射出机外的避险空降逃生方法-200710167266.5
- 翁文辉 - 翁文辉
- 2007-10-31 - 2008-03-26 - B64D25/12
- 本发明属于民航客机内客舱弹射出机外的避险空降逃生方法技术领域。它所要解决的是客机存在危险时，内客舱瞬间弹射出机外，并安全空降逃生的技术问题。它采用的技术方案：民航空机内客舱弹射出机外的避险空降逃生方法，包括：①机尾开启：由副飞行员操作逃生系统，开启机尾；②内客舱弹射出机外：内客舱经喷气机构弹射推动，向机尾方向弹射出机外；③空降：内客舱体上的降落伞瞬间打开，平稳地空降、下落；④乘员逃生：乘员在乘务人员的指导下迅速离开内客舱，进行逃生；⑤正飞行员逃生：正飞行员依靠弹射救生座椅控制装置，弹射出机外，进行安全空降、逃生。本发明的避险空降逃生方法简单，操作方便，成功率高，实用性强，值得广泛推广应用。
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