[发明专利]偏心轮式平能电梯保险刹车装置在审
| 申请号： | 202310889961.1 | 申请日： | 2023-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN116924180A | 公开（公告）日： | 2023-10-24 |
| 发明（设计）人： | 卢文秀;岳天一;李京虎;赵景山;曾昭达 | 申请（专利权）人： | 清华大学;广东信稳能控技术研究有限公司 |
| 主分类号： | B66B5/20 | 分类号： | B66B5/20 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 100084*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明公开了一种偏心轮式平能电梯保险刹车装置，包括支撑结构、电磁铁吸合机构和偏心轮式锁紧机构；其中，支撑结构固定在轿厢的顶部上，支撑结构的一侧与电梯导轨滑动配合，电磁铁吸合机构和偏心轮式锁紧机构均设置在支撑结构上，且电磁铁吸合机构与偏心轮式锁紧机构相连；当电梯正常运行时，电磁铁吸合机构处于吸合状态，使得偏心轮式锁紧机构与电梯导轨分离；当轿厢的悬挂件断裂时，电磁铁吸合机构断电而触发偏心轮式锁紧机构锁紧在电梯导轨上。本发明防坠安全性高。 | ||
| 搜索关键词： | 偏心 轮式 电梯 保险 刹车 装置 | ||
【主权项】：
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- 约瑟夫·胡斯曼 - 因温特奥股份公司
- 2013-12-05 - 2015-08-12 - B66B5/20
- 在本发明的电梯系统中，电梯轿厢(2)被设置为使得其可以沿至少两个导轨(7)运动，并且所述电梯轿厢(2)装备有一对防坠装置(10)以及用于致动该防坠装置(10)的致动器(8)。用于制动电梯轿厢(2)的防坠装置(10)包括具有圆柱形支承孔(16)的至少一个制动偏心轮(15)、致动壳体(17)和用于容纳所述制动偏心轮(15)的支承轴(18)。支承轴(18)与制动偏心轮(15)一起设置在制动壳体中，以使得该支承轴可以枢转或被移动，从而设置在支承轴(18)上的制动偏心轮(15)可以被保持在与制动连接部件间隔一距离的第一位置中以及可以被保持在与制动连接部件(7a)相接触的第二位置中。
- 一种立柱式限速防坠控制装置-201420674914.1
- 吴爱华;宋接;李光亮;卢慧德 - 上海宝钢物流有限公司
- 2014-11-13 - 2015-03-11 - B66B5/20
- 一种立柱式限速防坠控制装置，安装于立柱式操作天台，包括，上、下导轮，通过一固定架设于立柱式操作天台一侧，并通过钢丝绳连接；上、下限速防坠机构，包括，升降轨道，设于操作天台一侧立柱；固定支架，安装于操作天台上相对升降轨道的一侧；偏心导轮，通过偏心轴安装于固定支架相对升降轨道一侧的外侧面；固定挡块，连接于与偏心导轮同一侧的固定支架外侧面；固定挡块位于升降轨道的另一侧；限速防坠执行连杆，一端连接上、下导轮的钢丝绳上，连杆杆身中央活动连接中心轴，中心轴固定于操作天台相对上、下导轮的侧面；内连杆，中部连接执行连杆另一端，上下端连接上下偏心导轮；棘爪轮装置，安装于下导轮处。
- 一种施工升降机缓冲装置-201420209931.8
- 姜焕胜;张德光;孙晓波;张振宇;郑洪云;王世兴 - 青岛海发置业有限公司
- 2014-04-28 - 2014-10-29 - B66B5/20
- 本实用新型公开了一种施工升降机缓冲装置，包括机架，机架两侧(即吊笼顶)设置有齿轮架，齿轮架上设置有与升降机的圆形导轨相接触、转动后能挤压圆形导轨、并与圆形导轨产生摩擦阻力的偏心轮，偏心轮上安装有转动轴，转动轴的远端固定连接有连杆，连杆铰接电磁铁架，电磁铁架上设置有电磁铁；圆形导轨上设置有限位开关，电磁铁与限位开关相连通。本实用新型的缓冲器，在钢丝绳断裂时触动限位开关，电磁铁通电，通过电磁铁架和连杆带动偏心轮转动，偏心轮挤压圆形导轨，产生较大的摩擦阻力，使得施工升降机下滑得以缓冲直至停止，从而使得危险系数降低。当偏心轮为偏心齿轮时这种挤压力更大，摩擦阻力更大，安全系数更高。
- 新型自动复位升降机防坠安全器-201420314405.8
- 赫仲伟 - 赫仲伟
- 2014-06-13 - 2014-10-08 - B66B5/20
- 本实用新型公开了一种新型自动复位升降机防坠安全器，包括壳体，安装在壳体大端盖外部的齿轮，安装在壳体内的离心机构、制动鼓和预紧力装置，齿轮通过转轴与离心机构连接；特征是制动鼓的鼓侧壳体由两个可以相对轴向滑动的壳体构件组成；制动鼓内设有与之连接的制动鼓轴向推动装置；制动鼓与壳体之间设有盘式制动摩擦副；预紧力装置由压紧螺母，碟簧和螺纹杆构成，压紧螺母设在制动鼓的鼓面前方，螺纹杆一端固定在压紧螺母上，另一端贯穿制动鼓固定在制动鼓轴向推动装置上，压紧螺母与制动鼓之间的螺纹杆上设有碟簧。该产品在升降机吊笼发生坠落时具有渐进式制停功能，并在离心机构卸载后自动恢复到制动前的初始状态。
- 一种防坠安全器-201420189941.X
- 戴清和 - 戴清和
- 2014-04-18 - 2014-08-27 - B66B5/20
- 本实用新型公开了一种防坠安全器，包括底座和安装板，底座上装设有支撑轴，安装板的中部设有腰形长孔，支撑轴穿设于腰形长孔中并可相对于安装板上下滑动，安装板上装设有锁止机构和导向轮组件，底座和安装板之间设有弹性预紧机构，锁止机构包括分设于安装板的上、下端的两组偏心轮夹紧组件，偏心轮夹紧组件包括两个间隔布置的偏心滚轮，各偏心滚轮固接有同轴设置的驱动齿轮，支撑轴穿出安装板的一端连接有驱动齿条，各驱动齿轮通过传动齿轮与驱动齿条相连。本实用新型具有双重锁止功能、锁紧力大、锁紧稳定性好、安全性和可靠性高等优点。
- 安全制动器的操作-201280060390.0
- 约瑟夫·胡斯曼 - 因温特奥股份公司
- 2012-11-27 - 2014-08-13 - B66B5/20
- 在电梯设备中，电梯轿厢(2)沿着导轨(6)可移行地布置，并且电梯轿厢(2)装备有具有优选两个电梯制动装置(20、20’)的制动系统。电梯制动装置(20、20’)被设置用于将电梯轿厢(2)制动在制动过梁(7)上，制动过梁(7)优选是整合到导轨(6)中的制动过梁(7)。电梯制动装置(20)包含制动壳体(21)和第一制动体(22)。第一制动体(22)可运动地布置在制动壳体(21)上并且第一制动体(22)被实施用以当与制动过梁(7)接触并且在制动过梁(7)与制动壳体(21)之间发生相对运动时，连同制动过梁(7)一起运动。由此，制动过梁(7)被夹紧并且制动壳体(21)紧合。电梯制动装置(20、20’)还包含顶杆(25)，顶杆(25)布置在制动壳体(21)上，从而制动过梁(7)能够在留有所需通行余隙的情况下被布置在第一制动器(22)与顶杆(25)之间。在需要情况下，顶杆(25)可以朝向第一制动体(22)的方向进给，并且被推压到可布置于第一制动体(22)与顶杆(25)之间的制动过梁(7)上。由此，第一制动体(22)被强制地同样与制动过梁(7)发生接触。电梯制动装置(20)还包含推压杆(28)，推压杆(28)可枢转地支承在制动壳体(21)上，并且该推压杆(28)根据需要作用于顶杆(25)，以便将顶杆(25)推压到制动过梁(7)上并且使第一制动体(22)与制动过梁(7)发生接触。
- 专利分类
