[发明专利]多轴车方向拨动杆

权利要求书

1.一种多轴车方向拨动杆，包括方向机、车架、车轴、竖拉杆、横拉杆和拨动杆，其特征在于：所述方向机为液压助力方向机，液压助力方向机(1)的转臂上装有竖拉杆(2)，转向拐臂的一端安装于竖拉杆的后端，转向拐臂(11)安装在车架内侧的托架上，车架(17)的中部设有拨动杆，拨动杆的前端设有前拨动杆(25)，后中部设有双拨动杆(19)，转向拐臂的另一端设有连接杆(37)，转向拐臂的连接杆(37)安装连接在前拨动杆(25)上，二轴的前侧装有前横梁(15)，前横梁(15)上设有移动槽(13)，前拨动杆的前端安装在前横梁(15)的移动槽(13)内，车架的中部装有驱动桥(20)，驱动桥的前端设有中横梁(18)，中横梁的中部设有拨动中心连接销(34)，双拨动杆(19)的中部设有连接板，连接板上设有连接孔，双拨动杆(19)由连接孔安装在拨动中心连接销(34)上，车架的前端装有一轴(6)，一轴(6)的前端装有一轴前左轮横拉杆(5)，一轴前左轮横拉杆的右端固定安装在前拨动杆前端的一轴左轮横拉杆连接销(31)上，一轴的左端装有一轴前左轮拐臂(3)，一轴前左轮拐臂(3)的中部安装固定在一轴左轮的三角臂(30)上，一轴(6)的后端设有一轴横拉杆(4)，一轴前左轮拐臂(3)的前端连接安装在一轴前左轮横拉杆(5)的左端，后端连接安装在一轴横拉杆(4)的左端，一轴横拉杆(4)的右端装有一轴前右轮拐臂(7)，一轴前右轮拐臂(7)的前端安装固定在一轴右轮的三角臂(30)上，一轴(6)的后端装有二轴(14)，二轴(14)的前端设有二轴左轮横拉杆(10)，二轴左轮横拉杆的右端固定安装在前拨动杆的二轴左轮横拉杆连接销(32)上，二轴(14)的左端装有二轴左轮拐臂(9)，二轴左轮拐臂(9)的中部安装固定在二轴左轮的三角臂(30)上，二轴(14)的后端设有二轴横拉杆(8)，二轴左轮拐臂(9)的前端安装连接在二轴左轮横拉杆(10)的左端，后端安装连接在二轴横拉杆(8)的左端，二轴横拉杆(8)的右端装有二轴右轮拐臂(16)，二轴右轮拐臂(16)的前端安装固定在二轴(14)右轮的三角臂(30)上，双拨动杆(19)的后端设有后拨动杆(29)，四轴(27)的前端装有四轴左轮横拉杆(23)，四轴左轮横拉杆(23)的右端连接固定在后拨动杆后端的后连接销(33)上，四轴的左端装有四轴左轮拐臂(22)，四轴左轮拐臂(22)的中部安装固定在四轴左轮的三角臂(30)上，四轴(27)的后端装有四轴横拉杆(21)，四轴左轮拐臂(22)的前端连接安装在四轴左轮横拉杆(23)的左端，后端连接安装在四轴横拉杆(21)的左端，四轴横拉杆的右端装有四轴右轮拐臂(28)，四轴右轮拐臂(28)的前端安装固定在四轴右轮的三角臂(30)上。

2.根据权利要求1所述的多轴车方向拨动杆，其特征在于：驱动桥(20)的后端设有后横梁(35)，后横梁的中部设有移动槽(36)，后拨动杆(29)安装在后横梁中部的移动槽(36)内。

3.根据权利要求(1)所述的多轴车方向拨动杆，其特征在于：在前拨动杆(25)的前端设有前液压顶(12)，后拨动杆(29)的后端设有后液压顶(26)，所述的前液压顶和后液压顶与液压助力方向机由液压管连接。

4.根据权利要求1所述的多轴车方向拨动杆，其特征在于：拨动杆的所述拨动中心连接销(34)，其中心点与一轴左轮横拉杆右端的一轴左轮横拉杆连接销(31)的中心距离和驱动桥中心到一轴中心的中心距离相等，拨动杆中心连接销(34)的中心点与二轴左轮横拉杆右端的二轴左轮横拉杆连接销(32)的中心距离和驱动桥中心到二轴中心的中心距离相等，拨动杆中心连接销(34)的中心点与二轴左轮横拉杆右端所述的后连接销(33)的中心距离和驱动桥中心到四轴中心的中心距离相等。