[发明专利]一种基于虚拟红绿灯的智能交通控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及城市交通控制系统技术领域，尤其涉及一种基于虚拟红绿灯的智能交通控制系统。

背景技术

随着经济的高速发展和社会的高度发达，近年来我国汽车的生产、销售数量呈爆发式增长，现代城市交通采用的实体红绿灯系统显现出越来越多的局限性。例如，当出现雾霾、大雨等恶劣天气时，车辆驾驶员可能会对前方红绿灯辨识不清，或者由于周围环境、建筑的遮挡，可能造成车辆驾驶人员视角过小；在车流量大的路段，当道路施工时，如果地下线路遭到破坏，导致红绿灯无法正常工作，将会造成道路拥堵，影响行车安全和行车速度，而在车流量稀少的路段，红绿灯处于常亮状态，又会造成资源的无故浪费。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于虚拟红绿灯的智能交通控制系统，能够根据车辆通行状况适时产生并发送虚拟红绿灯信号，保证车辆和行人的通行效率及出行安全。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种基于虚拟红绿灯的智能交通控制系统，包括红绿灯控制装置、红绿灯激活装置、车载智能终端和行人佩戴终端；

所述的红绿灯控制装置包括红绿灯信号产生模块、红绿灯信号发送模块和红绿灯激活信号接收模块，所述的红绿灯信号产生模块分别与红绿灯激活信号接收模块和红绿灯信号发送模块电连接，红绿灯控制装置根据接收到的红绿灯激活信号产生红绿灯信号，并将红绿灯信号发送至车载智能终端和行人佩戴终端；

所述的红绿灯激活装置包括红绿灯激活信号转发模块，红绿灯激活装置实时捕获红绿灯激活信号，并将红绿灯激活信号发送至红绿灯控制装置；

所述的车载智能终端包括红绿灯激活信号发送模块和红绿灯信号接收模块，车载智能终端用于定时发送红绿灯激活信号，并实时接收红绿灯信号；

所述的行人佩戴终端包括红绿灯信号接收模块，行人佩戴终端用于实时接收红绿灯信号。

还包括停车监测装置，所述的停车监测装置包括车辆捕获跟踪模块和警示信息投影模块，所述的车载智能终端还包括车辆定位模块，当红绿灯控制装置产生红绿灯信号时，停车监测装置捕获不同车道上的各个车辆，并向各个车辆前方投影警示信息。

所述的红绿灯控制装置还包括车流量统计模块和人流量统计模块，所述的车流量统计模块和人流量统计模块分别与红绿灯信号产生模块电连接，红绿灯信号产生模块根据统计的车流量和人流量控制红绿灯信号的时长和转向。

所述的停车监测装置还包括违章车辆记录模块，当车辆在禁行方向通过停车监测装置时，违章车辆记录模块采集车辆信息并上传至交通控制中心。

所述的车载智能终端还包括语音交互模块，所述的语音交互模块根据驾驶员的询问自动播放红绿灯等待时长。

本发明利用车载智能终端周期性地发送红绿灯激活信号，并在与路口间隔一定距离的道路侧面设置红绿灯激活装置，当车辆通过时利用红绿灯激活装置使红绿灯控制装置产生虚拟红绿灯信号，并将虚拟红绿灯信号发送至车辆智能终端和行人佩戴终端，不仅避免了车辆和行人需要主动观察红绿灯带来的局限性，而且缓解了因实体红绿灯故障所造成的道路拥堵情况；本发明只在有车辆通过道路路口时激发产生虚拟红绿灯，大大提高了行人通过的灵活性，使道路资源得到了高效利用。

更进一步地，本发明在红绿灯控制装置产生红绿灯信号后，利用停车监测装置对不同车道的车辆进行正常通信或者减速停车提醒，有利于敦促车辆驾驶员严格遵守交通规则，使交通安全得到可靠保障。

更进一步地，本发明的红绿灯控制装置通过设置车流量统计模块和人流量统计模块，使红绿灯信号产生模块根据统计的车流量和人流量自动平衡红绿灯信号的时长和转向，有利于实现最佳通行效率。

附图说明

图1为本发明的原理框图；

图2为本发明的安装结构示意图；

图3为本发明的组成框图。

具体实施方式

如图1所示，本发明所述的一种基于虚拟红绿灯的智能交通控制系统，包括红绿灯控制装置、红绿灯激活装置、车载智能终端和行人佩戴终端。车载智能终端能够定时发送红绿灯激活信号，红绿灯激活装置用于接收红绿灯激活信号，并向红绿灯控制装置转发红绿灯激活信号，红绿灯控制装置用于产生红绿灯信号，并向车载智能终端和行人佩戴终端发送红绿灯信号。本发明还包括停车监测装置，停车监测装置用于向驶向路口的车辆发送警示信息，提醒车辆减速停车或正常通行。