[发明专利]一种铁路桥梁改造方法

说明书

本发明属于铁路桥梁改造技术领域，具体提供了一种铁路桥梁改造方法，通过采用架空支点桩、纵梁、横梁形成架空体系对既有铁路进行架空加固。在既有铁路桥梁下搭设临时支架及运梁轨道，用绳锯将既有梁切割成小段，先顺铁路方向移梁，再垂直铁路方向移出铁路下方，拆除既有铁路桥梁。该方案施工周期短，成本低，解决了在不中断既有铁路运营的情况下，对既有铁路进行架空，然后拆除及重建铁路桥，尤其针对传统低速用的铁路桥梁需要提速时，通过该方案可以在不影响铁路运营的情况下快速改造低速轨道桥梁。

技术领域

本发明属于铁路桥梁改造技术领域，具体涉及一种铁路桥梁改造方法。

背景技术

随着铁路运输的迅猛发展，快速增长的铁路交通需求和庞大的运输量对目前的铁路运营安全提出了考验，铁路桥梁病害和数量急速增加，既有铁路提速改造需对既有桥梁进行更换或者维修加固，铁路是我国经济发展大动脉，铁路运营的安全直接影响我们经济的快速发展，中断铁路运输会造成重大的经济损失。尤其是既有桥梁拆除，为了保证铁路运营安全，传统方法需要中断铁路运输，先将铁路桥拆除，然后重建桥梁，最后恢复铁路运营，不仅对既有铁路运营影响大，而且成本高，施工周期长。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中既有铁路桥梁改造难的问题。

为此，本发明提供了一种铁路桥梁改造方法，包括：

S1：在既有铁路桥梁下方的两侧施工架空支点桩组；

S2：将横梁组穿过既有铁路桥梁的铁轨底端，且横梁组底端部分抵靠在所述架空支点桩组上；

S3：在横梁组上架设纵梁以将所述横梁组连接成加固整体；

S4：拆除所述既有铁路桥梁。

优选地，所述步骤S1具体包括：通过在既有铁路桥梁下方的两侧现浇混凝土形成架空支点桩，且所述架空支点桩位于既有桥墩之间。

优选地，所述步骤S2具体包括：位于既有铁路桥梁区间段内的每相邻两个枕木之间穿插一个横梁，其中，所述横梁组中的部分横梁的底端抵靠在所述架空支点桩上。

优选地，所述步骤S3具体包括：在横梁组的两端架设分别纵梁，纵梁与横梁组之间通过螺栓连接。

优选地，在铁路运营天窗点的时间内安装所述纵梁。

优选地，所述步骤S4具体包括：在所述架空支点桩组上架设临时支架，所述临时支架位于所述既有铁路桥梁的下方，在临时支架上将所述既有铁路桥梁切割并运走。

优选地，在所述临时支架上安装纵移轨道及横移轨道，所述纵移轨道上设有纵移运梁小车，纵移运梁小车将切割后的破碎梁纵向移动到所述横移轨道上，然后经过横移轨道横向运输至吊车吊装位。

优选地，先在所述横移轨道上安装横移滑板，所述纵移运梁小车带着破碎梁纵向移动至所述横移滑板上，所述横溢滑板带着所述纵移运梁小车横向移动至吊车吊装位。

优选地，所述临时支架为脚手架架构。

优选地，所述纵梁为工字钢，所述纵梁的翼缘与所述横梁组通过螺栓连接。

本发明的有益效果：本发明提供的这种铁路桥梁改造方法，通过采用架空支点桩、纵梁、横梁形成架空体系对既有铁路进行架空加固。在既有铁路桥梁下搭设临时支架及运梁轨道，用绳锯将既有梁切割成小段，先顺铁路方向移梁，再垂直铁路方向移出铁路下方，拆除既有铁路桥梁。该方案施工周期短，成本低，解决了在不中断既有铁路运营的情况下，对既有铁路进行架空，然后拆除及重建铁路桥，尤其针对传统低速用的铁路桥梁需要提速时，通过该方案可以在不影响铁路运营的情况下快速改造低速轨道桥梁。

以下将结合附图对本发明做进一步详细说明。

附图说明