[发明专利]用于倾斜车辆的倾斜控制有效
| 申请号： | 201080040011.2 | 申请日： | 2010-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN102596697A | 公开（公告）日： | 2012-07-18 |
| 发明（设计）人： | 弗兰克·威尔 | 申请（专利权）人： | INO8私人有限公司 |
| 主分类号： | B62K5/04 | 分类号： | B62K5/04;B62K5/08 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 蔡石蒙;车文 |
| 地址： | 澳大利亚，*** | 国省代码： | 澳大利亚;AU |
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| 摘要： | 本发明涉及一种倾斜车辆(10)，包括：框架(12)，该框架在至少两个隔开的车轮(14，114)之间可自由地横向倾斜；至少一个可变阻尼器(28，30，148)，该至少一个可变阻尼器具有可调阻尼力并且可操作地连接在框架(12)和所述两个车轮(14，114)之间；至少一个传感器，该至少一个传感器用以生成指示所述框架(12)相对于车辆的中心竖直平面的横向倾斜的信号；以及控制器，该控制器与所述至少一个可变阻尼器(28，30，148)和所述至少一个传感器通信。所述控制器被配置用以根据由所述至少一个传感器所产生的信号而通过所述至少一个可变阻尼器(28，30，148)来改变横向阻尼，从而通过在所述阻尼器中所产生的沿与所述阻尼器的运动的相反方向的力来被动地向所述框架(12)提供横向倾斜稳定性。本发明建议根据阻尼状态来横向地阻尼可自由倾斜的框架，以便增强车辆的行驶安全性和舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 倾斜 车辆 控制 | ||
【主权项】：
一种倾斜车辆(10)，包括：框架(12)，所述框架在至少两个隔开的车轮之间(14，114)能够自由地横向倾斜；至少一个可变阻尼器(28，30，148)，所述至少一个可变阻尼器具有可调阻尼力并且可操作地连接在所述框架(12)和所述两个车轮(14，114)之间；至少一个传感器，所述至少一个传感器用以生成指示所述框架(12)相对于所述车辆的中心竖直平面的横向倾斜的信号；以及控制器，所述控制器与所述至少一个可变阻尼器(28，30，148)和所述至少一个传感器通信，其中所述控制器被配置用以根据由所述至少一个传感器所产生的信号而通过所述至少一个可变阻尼器(28，30，148)来改变横向阻尼，从而通过在所述阻尼器中所产生的沿与所述阻尼器的运动的相反方向的力来被动地向所述框架(12)提供横向倾斜稳定性。
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