[发明专利]增压内燃机有效

专利信息
申请号: 201680063871.5 申请日: 2016-11-01
公开(公告)号: CN108350795B 公开(公告)日: 2020-07-10
发明(设计)人: 克雷格·N·海山;保罗·C·克洛斯 申请(专利权)人: 海山引擎公司
主分类号: F02B33/32 分类号: F02B33/32;F02B33/44;F04C2/00;F04C18/00
代理公司: 北京锺维联合知识产权代理有限公司 11579 代理人: 罗银燕
地址: 美国明尼苏*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 一种增压内燃机(10)具有一个增压器(11),根据发动机(10)的运行要求,所述增压器可在低于/高于大气压的条件下选择性提供空气气流。增压器(11)具有一个梭片(87),梭片与节流阀(46)组合在一起,节流阀控制进入气流旁路开口(84)和提供给内燃机(10)的气流。梭片(87)具有滚子(124、126、131、132、133、134、136和137),滚子位于导轨(143和148)上,导轨使梭片(87)移动,打开和关闭与壳体(41)相连的气流旁路开口(84),外壳将大气气流和与大气气流混合的旁路气流导引到增压器(11)气流进口(50)处。
搜索关键词: 增压 内燃机
【主权项】:
1.一种增压内燃机,包括:一个内燃机,具有用于容纳空气气流和燃料的燃烧室,一个增压器,可根据发动机给定功率输出的气流要求为发动机燃烧室提供空气气流,所述增压器,包括一个具有相对第一和第二端的外壳、一个提供第一腔室和第二腔室的内膛、一个气流出口孔和一个气流旁路通道,所述第二腔室和气流旁路通道具有常规气流旁路开口,允许空气从第二腔室流入,进入气流旁路通道,一个与外壳和发动机相连的构件,所述构件具有通向气流出口孔的通道,允许气流从增压器流入,进入内燃机,一个与外壳第一端相连的第一端构件,所述第一端构件具有通向所述第一和第二腔室的气流进口,一个与外壳第二端相连的第二端构件,一个位于第一腔室内可旋转安装在第一和第二端构件上第一转子,一个位于第二腔室内可旋转安装在第一和第二端构件上的第二转子,所述第一和第二转子具有协同工作的螺旋叶片和凹槽,转子旋转会使空气气流沿着第一和第二转子的长度流经第一和第二腔室,从气流进口进入气流出口孔和气流旁路开口,一个与外壳相连邻近第一端构件和第二腔室气流进口部分的围壁,所述围壁从第一端构件延伸到气流旁路开口,防止第二腔室气流进口部分内的空气气流向外流出,进入气流旁路通道,一个与第一端构件相连的进气壳体,所述进气壳体具有大气气流进口和通向第一和第二腔室的气流通道,允许大气气流流经壳体,进入第一和第二腔室,一个与壳体内壳体相连的环形体,所述环形体位于壳体内部,用于在壳体和本体之间提供环形空间,所述外壳的气流旁路通道通向所述环形空间,因此旁路气流从气流旁路通道流入,进入壳体和本体之间的空间内,所述本体具有环形空气出口孔,环形空气出口孔在壳体和本体之间,因此旁路气流从壳体和本体之间的环形空间流入,并与流经壳体进入第一和第二腔室的大气气流混合在一起,一个位于气流旁路通道内的梭片,多个位于气流旁路通道内的导轨,所述导轨与外壳相连,并沿气流旁路通道长度部分延伸,所述梭片具有可移动体,以选择性关闭和打开气流旁路开口,以控制进入内燃机内的气流和从第二腔室流入气流旁路通道的气流,多个旋转安装在本体上的滚子,可与导轨接合在一起,移动支撑导轨上的梭片,以沿着导轨移动,一个驱动机构,与梭片本体工作时相连,沿导轨相对于气流旁路开口在打开和关闭位置之间移动梭片,进而控制提供给内燃机的气流和流经气流旁路开口的气流,一个执行器,工作时控制驱动机构,调节梭片相对于气流旁路开口的位置,以根据发动机动力要求控制进入发动机内的气流,一个动力传动装置,将内燃机与增压器转子驱动相连,因此内燃机使增压器工作,一个装置,根据增压器引入内燃机燃烧室的气流流量比将燃料与增压器燃烧室内空气相混合,一个控制器,用于提供执行器运行指令信号,以相对于气流旁路开口在打开和关闭位置之间移动梭片并控制装置,以调节引入内燃机燃烧室内的燃料量和时间。
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