[发明专利]一种带离合器的取力器的液压电气控制系统及其使用方法

摘要

一种带离合器的取力器的液压电气控制系统，包括旁通阀、助力器、离合器、取力器、取力控制阀、助力控制阀、液压源、取力开关、取力电磁阀与贮气筒，贮气筒依次经取力电磁阀、取力控制阀后与离合器气缸相通，离合器气缸内的连接轴与取力器进行驱动连接，取力电磁阀的控制端由取力开关控制得电，取力控制阀的控制端由液压源经助力控制阀、助力器、旁通阀控制是否得气，取力开关、取力电磁阀的交接处与接地线之间并联有多功能蜂鸣器、仪表指示灯。本设计不仅能够实现行车取力工况下的自由换挡，提示效果较好，而且充分利用了液压、气压进行控制，推广应用价值高，安全性较强。

主权项

1.一种带离合器的取力器的液压电气控制系统，包括取力器、取力电磁阀（2）与贮气筒（1），所述贮气筒（1）的出气口与取力电磁阀（2）的进气口相通，其特征在于：所述液压电气控制系统还包括旁通阀（9）、取力控制阀（4）、离合器、助力器（5）、助力控制阀（6）与液压源（7），所述离合器内的离合器气缸（3）包括外腔室（31）、内腔室（32）及位于两者之间的离合活塞（33），该离合活塞（33）的一侧经离合弹簧（34）与内腔室（32）的右侧壁相连接，离合活塞（33）的另一侧与连接轴（35）的一端相连接，连接轴（35）的另一端延伸至外腔室（31）之外，且与取力器的输入端进行驱动连接；所述旁通阀（9）包括受力控制端（91）与旁通阀体（92），旁通阀体（92）内开设有旁通气腔（93），该旁通气腔（93）分别与上气管（94）、下气管（95）的一端相通，上气管（94）的另一端与贮气筒（1）相通，下气管（95）的另一端与取力控制阀（4）的控制端相通；所述外腔室（31）依次经取力控制阀（4）、取力电磁阀（2）后与贮气筒（1）进行气路连接，取力电磁阀（2）的控制端经取力开关（8）后与接电源线（11）相连接，贮气筒（1）、取力电磁阀（2）的交接处经助力控制阀（6）后与助力器（5）内的助力气缸（52）相通，助力气缸（52）内的气缸活塞（58）与卧U式活塞连接杆（96）的一端相连接，卧U式活塞连接杆（96）的另一端与受力控制端（91）左右正对设置，且助力器（5）内的助力油缸（51）、助力控制阀（6）的控制端均与液压源（7）相通。