[发明专利]一种铁路机车车辆车钩钩位自动无级调整装置有效
| 申请号： | 202011510536.X | 申请日： | 2020-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN114275001B | 公开（公告）日： | 2023-06-30 |
| 发明（设计）人： | 冯思远;王古月 | 申请（专利权）人： | 冯思远 |
| 主分类号： | B61G7/08 | 分类号： | B61G7/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 614200 四川省乐山市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明涉及铁路机车车辆连挂技术领域，尤其涉及一种铁路机车车辆车钩钩位自动无级调整装置，包括安装在转向架侧梁上且位于车体下方的两个限位板之间的转向架偏转检测缸，所述转向架偏转检测缸中设置有两个活塞，两个活塞将转向架偏转检测缸分为前部腔室、中部腔室和后部腔室，两个活塞上均安装有活塞杆，所述转向架偏转检测缸的两个活塞杆伸出后均能够与所属侧的限位板接触，中部腔室连接有进风管，进风管上安装有一端与外界连通的三通电磁阀；前部腔室和后部腔室连接有油管，两根油管分别连接在两个调位活塞缸的后腔室，从而使得液压油进入后腔室后能够推动安装在车体端部车钩两侧的调位活塞缸的活塞杆抵压车钩，从而实现了车钩位置的调整。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 铁路 机车车辆 车钩 自动 无级 调整 装置 | ||
【主权项】：
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- 2017-08-14 - 2018-05-22 - B61G7/08
- 本实用新型公开了一种具有调节功能的输送火车，包括两个输送小车，一个输送小车靠近另一个输送小车的一侧安装有锁定结构，且另一个输送小车靠近一个输送小车的一侧固定安装有矩型的调节座，所述调节座上开设有放置腔室，所述放置腔室的一侧内壁上开设有矩型槽，且放置腔室的另一侧内壁上开设有第一圆型通孔，所述矩型槽的侧壁上焊接有圆型滑轨，且圆型滑轨上滑动连接有位于矩型槽内部的第一伞型齿轮，所述第一伞型齿轮啮合有与矩型槽顶部内壁转动连接的第二伞型齿轮。本实用新型经济实用，工作人员仅需要转动转轮，转动可以带动矩型柱上的连接头进行水平位置移动，使得两个相邻输送小车之间的距离可以根据实际需要进行调节。
- 折叠式车钩的锁定装置、折叠式车钩及其锁定方法-201610778750.0
- 赵海;刘辉;杨杰;黄慧 - 中车青岛四方车辆研究所有限公司
- 2016-08-31 - 2018-02-06 - B61G7/08
- 本发明提出一种折叠式车钩的锁定装置、折叠式车钩及其锁定方法，该发明用于锁定在折叠车钩伸直状态下的前拉杆和后拉杆，包括锁定挡块，锁定挡块远离后拉杆一端的端部铰接有弹簧套筒，弹簧套筒为一端封闭，另一端开口的管状，其中弹簧套筒的封闭端铰接于锁定挡块上，另一端内部套设有弹簧轴，弹簧轴的另一端铰接设置有横向限位单元，该横向限位单元固定于前拉杆的两侧，弹簧轴(5)可绕横向限位单元转动；弹簧轴(5)与弹簧套筒(4)上套设有可保持前拉杆与后拉杆锁定状态的弹簧(6)。本发明解决了现有技术中锁紧装置占用空间过大的问题。
- 轨道车辆用柔性化高度可调过渡车钩-201710652102.5
- 于建方;周浩;闫伟;唐明辉;焦祎军;李祥 - 苏州中车轨道交通车辆有限公司
- 2017-08-02 - 2017-11-24 - B61G7/08
- 本发明公开了一种轨道车辆用柔性化高度可调过渡车钩，该过渡车钩的整体结构采用模块化设计，包括三个部分一、与牵引车连接的连接端，连接端包括连接杆，连接杆端部设有销孔；二、可调高度的牵引部分，牵引部分包括分别固定在两个牵引支座上的两根牵引杆，两根牵引杆之间设有空气弹簧；三、与轨道车辆车钩连接的车钩端部分，车钩端包括设有销孔的车钩固定杆和车钩固定块，连接端和车钩端分别通过法兰固定在牵引支座上。本发明可在一定范围内调节高度以适应不同工况的车辆；在车辆对接过程中不需要精确定位，减少人员的手动调节过程；与车钩对接后，连接紧密，在车辆转运过程中不会与车钩发生碰撞；结构简单、轻巧、便于搬运和转移。
- 一种钩头侧移装置-201621188607.8
- 王庆华 - 山东东车公铁两用牵引车辆有限公司
- 2016-10-28 - 2017-04-12 - B61G7/08
- 本实用新型涉及轨道车厢技术领域，尤其涉及一种钩头侧移装置，包括相对设置的第一车架固定板和第二车架固定板，所述第一车架固定板和所述第二车架固定板之间设有固定轴和中间滑块，所述中间滑块上设有用于套在所述固定轴上的轴套，所述中间滑块上设有钩头、推拉油缸和油缸固定座，所述推拉油缸的活塞杆与所述油缸固定座活动连接，所述推拉油缸带动所述中间滑块沿所述固定轴的长度方向来回移动，所述推拉油缸远离活塞杆的一端连接第三车架固定板。本实用新型的有益效果是通过油缸带动中间滑块沿固定轴的长度方向移动，从而调节钩头在固定轴上的位置，从而调节位于车厢两侧的钩头之间的距离，实现车厢能根据需要适用于不同轨距的轨道。
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