[发明专利]一种分动器的模式切换控制方法、装置及系统有效
申请号: | 201511004367.1 | 申请日: | 2015-12-29 |
公开(公告)号: | CN106931159B | 公开(公告)日: | 2019-03-15 |
发明(设计)人: | 王天培;李康;张健;刘洪亮;张嵩;和林 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16H61/18 | 分类号: | F16H61/18;F16H61/12 |
代理公司: | 北京中伟智信专利商标代理事务所 11325 | 代理人: | 董彬 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 本发明提供了一种分动器的模式切换控制方法、装置及系统,涉及汽车技术领域,用于解决当分动器进行4L模式切换时,因变速器切入行车挡或倒车挡而导致分动器发生打齿的现象的技术问题。所述的分动器的模式切换控制方法包括:当同时满足用户请求使分动器进行4L模式切换、且分动器正在进行模式切换、且变速器处于空挡时,拒绝使变速器切入行车挡或倒车挡的请求;当满足分动器完成模式切换时,响应使变速器换挡的请求。本发明通过在分动器进行4L模式切换时拒绝使变速器切入行车挡或倒车挡的请求,使变速器不向分动器输入扭矩,防止分动器发生打齿的现象。本发明用于防止分动器在进行4L模式切换时产生打齿现象的发生。 | ||
搜索关键词: | 分动器 模式切换 变速器 模式切换控制 倒车挡 打齿 装置及系统 行车 切入 变速器处于空挡 汽车技术领域 输入扭矩 用户请求 换挡 响应 | ||
【主权项】:
1.一种分动器的模式切换控制方法,其特征在于,包括:步骤100:获取用户请求使分动器进行模式切换的信息、所述分动器是否正在进行模式切换的信息、以及变速器所处的挡位的信息,并判断是否同时满足:用户请求使所述分动器进行4L模式切换,且所述分动器正在进行模式切换,且所述变速器处于空挡;步骤200:当同时满足用户请求使所述分动器进行4L模式切换、所述分动器正在进行模式切换、所述变速器处于空挡时,拒绝使所述变速器切入行车挡或倒车挡的请求;步骤300:获取所述分动器是否完成模式切换的信息,并判断是否满足:所述分动器完成模式切换;步骤400:当满足所述分动器完成模式切换时,响应使所述变速器换挡的请求;在所述步骤200之后、所述步骤300之前,所述分动器的模式切换控制方法包括:步骤600:获取用户是否请求使所述变速器换挡的信息,并判断是否满足:用户请求使所述变速器换挡;步骤610:当满足用户请求使所述变速器换挡时,获取用户是否请求使所述变速器切入驻车挡的信息,并判断是否满足:用户请求使所述变速器切入驻车挡;步骤620:当满足用户请求使所述变速器切入驻车挡时,使所述变速器切入驻车挡;步骤630:当不满足用户请求使所述变速器切入驻车挡时,拒绝使所述变速器换挡的请求,并向汽车的组合仪表总成发送挡位切换无效的信号,使所述组合仪表总成显示图像警示信息和/或发出声音警示信息。
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- 2018-06-22 - 2019-02-01 - F16H61/18
- 本发明涉及用于具有倒档锁定系统的机械变速器的换档装置。本发明公开了换档装置(1),所述换档装置可枢转地围绕五速机动车辆的机械变速器(2)中的联动装置(3)安装,所述换档装置包括与第五档位于相同路径中的倒档。根据本发明,所述换档装置(1)包括指状物(5),所述指状物设置在所述联动装置(3)与所述换档装置(1)的相对端之间,所述指状物(5)在所述换档装置(1)枢转以选择所述第五档和所述倒档路径时旨在接合在开口(6)中,所述指状物(5)可沿着所述换档装置(1)移动,并且所述开口(6)限定阶梯状轨道(6a),从而允许:所述换档装置(1)的所述枢转以选择第五档,对应于所述指状物(5)的极限位置,其中所述指状物(5)沿着所述换档装置(1)的所述移动被禁止;或所述指状物(5)沿着所述换档装置(1)的所述移动,以允许所述指状物(5)越过所述轨道(6a)的所述台阶(7)并允许所述换档装置(1)的所述枢转以选择倒档。
- 一种单H操纵变速箱的同步器保护系统-201821002978.1
- 赵玉超;冯红杰;陈晓晨;贾敏 - 中国重汽集团济南动力有限公司
- 2018-06-27 - 2019-01-15 - F16H61/18
- 本实用新型公开了单H操纵变速箱的同步器保护系统,包括同步器保护控制器、信号输入部分、变速器系统部分,信号输入部分包括范围档预选开关、差分档预选开关、离合器开关、输出轴传感器,离合器开关、范围档预选开关、差分档预选开关、输出轴传感器与同步器保护控制器连接;变速器系统部分包括范围档信号开关、范围高档电磁阀、范围低档电磁阀、轨互锁电磁阀、差分低档电磁阀、差分高档电磁阀,同步器保护控制器与范围档信号开关、范围高档电磁阀、范围低档电磁阀、轨互锁电磁阀、差分低档电磁阀、差分高档电磁阀连接,输出轴传感器与变速器输出轴连接;范围档信号开关与后副箱到位开关连接。本实用新型避免驾驶员的误操作造成的同步器磨损。
- 一种用于保护主副箱同步器的操纵系统及操作方法-201811149784.9
- 李玲丽;严鉴铂;章刚;刘义;张海涛 - 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司;陕西法士特齿轮有限责任公司
- 2018-09-29 - 2019-01-11 - F16H61/18
- 本发明公开了一种用于保护主副箱同步器的操纵系统及操作方法,通过在主箱操纵机构上设置一个锁挡气缸,并在副箱气缸总成上增加一个气路控制阀,离合器踏板控制压缩空气阀的通断,当不踩离合进行挂挡时,锁挡气缸没有压缩气体,锁挡气缸在弹力的作用下对换挡内轴保持锁止,因此不能进行换挡,进而保护了主箱同步器;当踩下离合器,压缩空气阀的打开,压缩气体进入气路控制阀,当副箱同步器正在高低挡切换时,气路控制阀关闭,锁挡气缸对换挡内轴锁止,主箱操纵机构不能挂挡,起到了保护副箱同步器的目的。该操纵系统气路连接简单,锁挡逻辑简单可靠,可以很大程度降低同步器故障率,节约维修服务成本,具有较高的使用价值和推广价值。
- 变速器挡位多功能自锁单元-201820291502.8
- 李一民;李育;殷寅;卢国亮;刘嘉骏;杨慧超 - 上海汽车变速器有限公司
- 2018-03-01 - 2019-01-04 - F16H61/18
- 一种变速器挡位多功能自锁单元,包括:竖直运动的自锁插销和与之相联水平运动的插销座,其中:插销座设置于拨叉轴上;自锁插销上设有至少一组销齿;插销座上对应设有至少一组座齿;自锁插销上设有平行于拨叉轴轴向的导向条,插销座上设有平行于拨叉轴轴向且与导向条对应的导向槽,换挡时自锁插销抬起销齿脱离插销座座齿齿间且导向条仍不脱离插销座的导向槽,拨叉轴带动插销座沿轴线方向作换挡动作,到达目标挡位后,自锁插销落下,销齿插入座齿齿间中。本装置能够有效解决现有结构中因拨叉轴受轴向扰动力的作用所造成的脱挡情况,挡位自锁稳定、可靠、精确。
- 一种用于保护单箱同步器的操纵系统及操纵方法-201811149769.4
- 李玲丽;严鉴铂;章刚;刘义;张海涛 - 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司;陕西法士特齿轮有限责任公司
- 2018-09-29 - 2018-12-25 - F16H61/18
- 本发明公开了一种用于保护单箱同步器的操纵系统,通过在操纵机构上设置一个锁挡气缸,离合器踏板控制压缩空气阀的通断,当不踩离合进行挂挡时,压缩空气阀的断开,锁挡气缸没有压缩气体,锁挡气缸在弹力的作用下对换挡轴保持锁止,因此不能进行换挡操作,进而保护了同步器;当踩下离合器,压缩空气阀的打开,压缩气体进入锁挡气缸,锁挡气缸在气压的作用下,解除对换挡轴的锁止,才可进行换挡操作。该操纵系统气路连接简单,锁挡逻辑简单可靠,可以很大程度降低同步器故障率,增加车辆出勤率,提高客户满意度,节约维修服务成本,具有较高的使用价值和推广价值。
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