[实用新型]铁路道岔状态的识别装置及其系统有效
| 申请号： | 201720273505.4 | 申请日： | 2017-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN206704212U | 公开（公告）日： | 2017-12-05 |
| 发明（设计）人： | 鲍存众;曹纪胜;王根尚;张立波 | 申请（专利权）人： | 北京智川科技发展有限公司 |
| 主分类号： | B61L25/06 | 分类号： | B61L25/06;B61L23/00;B61L25/04 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人： | 梁斌 |
| 地址： | 102206 北京市昌平*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种铁路道岔状态的识别装置及其系统，该系统包括至少一对道岔传感器，至少一个车轮传感器，监测预警装置和报警装置，其中，道岔传感器安装在道岔的两个岔尖的内侧，并与道岔的道岔横截面间隔预设距离平行设置，用于检测触发状态，其中，触发状态用于确定道岔在当前时刻的定位位置；车轮传感器安装在第一股道和第二股道所属枕木上面，用于检测行驶信号；监测预警装置分别与道岔传感器和车轮传感器相连接，用于根据获取到的触发状态和行驶信号确定是否生成第一报警信号，第一报警信号用于提示道岔的定位位置错误；缓解了现有技术中的道岔识别装置在进行数据传输时可靠性差的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 道岔 状态 识别 装置 及其 系统 | ||
【主权项】：
一种铁路道岔状态的识别系统，其特征在于，包括：至少一对道岔传感器，至少一个车轮传感器，监测预警装置和报警装置，每组所述道岔传感器安装在至少一个道岔中每个道岔的两个岔尖的内侧，并与每个所述道岔的道岔横截面间隔预设距离平行设置，且任意两组相邻的所述道岔传感器电连接，所述道岔传感器用于检测触发状态，其中，所述触发状态用于确定每个所述道岔在当前时刻的定位位置，所述道岔传感器的数量为多个；所述至少一个车轮传感器安装在每个非起始道岔的第一股道和第二股道所属枕木的内侧和/或安装在起始道岔与目标机车的始发点之间所属枕木上面，用于检测行驶信号，其中，所述行驶信号用于指示以下至少一种信息：所述第一股道和/或所述第二股道有目标机车经过的信息，所述目标机车在所述第一股道或所述第二股道的行驶方向；所述监测预警装置分别与所述道岔传感器和所述车轮传感器相连接，用于根据获取到的所述触发状态和所述行驶信号所指示的信息确定是否生成第一报警信号，以使所述报警装置根据所述第一报警信号进行报警，所述第一报警信号用于提示以下任一种信息：道岔的定位位置错误的信息，所述目标机车进路错误的信息。
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