[发明专利]一种发动机体的喷水控制方法、装置及车辆有效
| 申请号： | 202010072520.9 | 申请日： | 2020-01-21 |
| 公开（公告）号： | CN113217181B | 公开（公告）日： | 2022-06-17 |
| 发明（设计）人： | 王文宾;仇安银;邢化锋;宋东先;左坤峰;商璞;杨小孟;张振 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B47/02 | 分类号： | F02B47/02;F02M25/028;F02D19/12;F02D41/00 |
| 代理公司： | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人： | 莎日娜 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种发动机体的喷水控制方法、装置及车辆，当检测到发动机体处于运行状态时，获取发动机体的运行参数和运转工况信息，之后基于发动机体的运行参数，确定第一喷水量和第一喷水相位，其中，第一喷水相位为喷水器开始喷水时发动机体包括的曲柄转过的角度值，发动机体的运行参数包括发动机体的转速和负荷；接着基于运转工况信息，校准第一喷水量和第一喷水相位，生成第二喷水相位和第二喷水量，并基于第二喷水量，确定喷水脉宽，其中，喷水脉宽为喷水持续的时间；最后基于喷水脉宽和第二喷水相位，控制喷水器向发动机体进行喷水，进而降低气缸爆震的风险。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动 机体 喷水 控制 方法 装置 车辆 | ||
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- 一种喷射压力管路末端用喷射动作检测的内燃机水喷射装置，其特征在于包括储液罐、液面高度传感器、过滤器、泵、电机、截止阀、流量计、喷嘴、进气泄压阀、进气管道、水喷控制器、涡轮压力控制器、进气涡轮、废气涡轮、旁通阀、旁通阀控制器、进气压力传感器、空气入端、废气入端、被压缩空气出端、废气出端。本实用新型的优点在于：通过设置流量计对喷头是否实际发生喷射，及流量是否达到必要限值做出实时检测，当流量未达到最低的必要值时，发出信号并驱动进气泄压阀对进气管路进行泄压，以保证增压值不高于内燃机无水喷射工作时的安全限值，避免了因喷嘴的堵塞等微小故障造成发动机损坏的情况，降低了因水喷系统故障而损坏内燃机的可能性。
- 内燃发动机-201480063427.4
- 伊恩·罗森;欧兰·谢尔 - 海德鲁国民住宅有限公司
- 2014-09-22 - 2019-10-22 - F02B47/02
- 内燃发动机10包括燃烧室12。室包括可在室中移动以改变室的容积的主体18并且含有催化剂50。第一阀组件24可操作以准许进气进入室，与含水流体供应系统32连接的第二阀组件30可操作以准许含水流体和蒸汽重整燃料进入室。控制器48被构造成使第二阀组件30准许含水流体和一定量的蒸汽重整燃料进入燃烧室并且当在进气的压缩期间预定的条件在室中出现时，在催化剂存在下吸收由进气压缩产生的热量以促进蒸汽重整过程以使氢气从蒸汽重整燃料或所述含水流体分离。
- 防止冷凝物的内部聚集的阀门加热装置-201380007543.X
- 达韦尔·克里茨;托比亚斯·齐格尔;彼得·鲍曼;穆罕默德·穆拉蒂 - 控制组件公司
- 2013-01-22 - 2019-10-01 - F02B47/02
- 根据本发明，提供了一种阀门组件，在阀门组件中，诸如感应加热装置等加热设备协作地接合至阀门的阀壳体或阀体上的预定位置，以有效地将阀门的温度保持在有关系统压力的饱和温度之上。保持这种温差有效地避免了冷凝物在阀体的内部和/或在阀门的其它内部结构特征上的聚集。
- 专利分类
