[实用新型]一种二冲程全水冷式航空发动机有效
| 申请号： | 201821778802.5 | 申请日： | 2018-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN208950691U | 公开（公告）日： | 2019-06-07 |
| 发明（设计）人： | 陈聪明 | 申请（专利权）人： | 厦门林巴贺航空发动机股份有限公司 |
| 主分类号： | F01P3/02 | 分类号： | F01P3/02;F01P5/10 |
| 代理公司： | 厦门市精诚新创知识产权代理有限公司 35218 | 代理人： | 方惠春 |
| 地址： | 361000 福建省厦门市同*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种二冲程全水冷式航空发动机，包括发动机总成、水泵总成、散热器、进水管道和出水管道，水泵总成与发动机总成装配在一起，散热器设置在出水管道上；发动机总成包括曲轴、气缸体、设置在气缸体上的气缸体冷却水套、气缸盖和设置在气缸盖上的气缸盖冷却水套，气缸体和气缸盖之间开设有冷却水流道；水泵总成包括水泵体、水泵轴和水泵叶轮。本实用新型的全水冷系统与风冷系统相比，发动机受热零部件冷却程度更加均匀，冷却强度更加可控，可以很好地保证零部件不会过热，从而提高发动机的可靠性和使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 气缸体 发动机总成 水泵总成 气缸盖 散热器 航空发动机 本实用新型 冷却水套 全水冷式 二冲程 冷却 发动机 缸盖 冷却水流道 受热零部件 曲轴 出水管道 风冷系统 进水管道 使用寿命 水泵叶轮 出水管 冷系统 水泵体 水泵轴 过热 可控 全水 装配 零部件 保证 | ||
【主权项】：
1.一种二冲程全水冷式航空发动机，其特征在于：包括发动机总成、水泵总成、散热器、进水管道和出水管道，水泵总成与发动机总成装配在一起，散热器设置在出水管道上；发动机总成包括曲轴、气缸体、设置在气缸体上的气缸体冷却水套、气缸盖和设置在气缸盖上的气缸盖冷却水套，气缸体和气缸盖之间开设有冷却水流道；水泵总成包括水泵体、水泵轴和水泵叶轮，水泵体具有一空腔，水泵轴设置在水泵体的空腔内，水泵轴第一端穿出水泵体与发动机总成的曲轴直接驱动连接，水泵轴第二端穿出水泵体，水泵叶轮位于水泵体空腔内且套设在水泵轴外端，水泵叶轮往水泵轴第一端方向还依次设置有水封、油封和轴承，水泵叶轮往水泵轴第二端方向同样依次设置有水封、油封和轴承；进水管道，连通设置于水泵体和气缸体之间，以将水泵体中经水泵叶轮泵出的冷却液传输到气缸体中；出水管道，连通设置于气缸盖和水泵体之间，以将气缸盖中排出的冷却液重新传输回水泵体中。
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- 2015-12-03 - 2019-04-23 - F01P3/02
- 本发明公开了一种发动机冷却系统及具有其的车辆，所述发动机冷却系统包括分别储存有冷却液缸盖冷却循环回路和缸体冷却循环回路，当所述缸盖冷却循环回路中的冷却液的温度上升到第一预设温度时，所述缸盖冷却循环回路和所述缸体冷却循环回路中的冷却液流体连通，以对低压废气再循环冷却器冷却。本发明能够直接由原型机升级至欧6排放要求。
- 使用润滑油的智能缸套热管理系统-201821121397.X
- 刘晓日;吴春睿;沈伯雄;李孟涵 - 河北工业大学
- 2018-07-16 - 2019-04-23 - F01P3/02
- 本实用新型为使用润滑油的智能缸套热管理系统，该系统包括内燃机油冷却缸套、电控机油冷却器、补偿桶、油泵、电控阀、温控器、温度传感器和润滑油加热器，内燃机油冷却缸套回路出口端接连电控阀入口端；所述电控阀为基于一个温度传感器的电控阀，电控阀小循环出口端连接在补偿桶和油泵之间的回路中；电控阀大循环出口端连接电控机油冷却器入口端；在内燃机油冷却缸套的回路入口端和油泵之间的管路上设置润滑油加热器，在靠近内燃机油冷却缸套的回路入口端附近设置温度传感器，温度传感器和润滑油加热器均与温控器电连接。该系统将润滑油作为缸套热管理的流体介质，以实现能够达到200℃以上的缸套热管理，从而降低活塞组摩擦功耗。
- 冷却系统、发动机以及汽车-201811415800.4
- 白国栋;鲍帅华;侯丽 - 贵州吉利发动机有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
- 2018-11-27 - 2019-04-19 - F01P3/02
- 本发明涉及车辆的技术领域，尤其是涉及一种冷却系统、发动机以及汽车，该冷却系统包括：冷却水套、控制阀和用于控制控制阀的开关的控制模块；冷却水套围绕在若干并列排布的缸孔的外侧；在相邻的两个缸孔之间设置有与冷却水套相通的通水道；靠近缸体的一侧的缸孔为第一边缘缸孔，冷却水套的进水口和出水口均靠近第一边缘缸孔；靠近缸体的另一侧的缸孔为第二边缘缸孔，通过控制阀能够控制第二边缘缸孔处的冷却水套的横截面。该冷却系统解决了发动机在大负荷、高转速工况，需要冷却液高速流动，在常规工况和启动工况需要冷却液低速流动的技术问题。
- 一种高效的分体式柴油机集群冷却系统及其使用方法-201811385037.5
- 黄涌芮 - 黄涌芮
- 2018-11-20 - 2019-04-09 - F01P3/02
- 本发明提供了一种高效的分体式柴油机集群冷却系统及其使用方法，包括水冷系统、油冷系统、单风冷增压柴油机及控制系统；所述水冷系统包括水处理机组及冰水机组；所述水处理机组及冰水机组分别通过管道连接单风冷增压柴油机；所述油冷系统设有热交换机组；在所述热交换机组中设有散热箱、冷水板式换热器及冰水板式换热器；所述散热箱顶部设有排气罩及排气通道；所述水处理机组及冰水机组分别通过管道连接冷水板式换热器及冰水板式换热器；所述单风冷增压柴油机通过油管连接冷水板式换热器及冰水板式换热器内；所述热交换机组上还设有至少一组备用热交换机组。本发明高效灵活，功能分区明确，布置及检修方便，可满足大型增压柴油机工作集群使用。
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