[发明专利]一种铁路快运全程运输协同管理调度研究方法

说明书

本发明公开了一种铁路快运全程运输协同管理调度研究方法1、包括以下步骤；步骤一、分析铁路快运产品的特征、物流模式和管理技术等现状，刻画铁路快运的业务流程，研究高铁快运、行李车运输和快运班列等主要业务模式下的关键环节与瓶颈问题，总结铁路快运快速响应能力的主要制约因素；步骤二、在中铁快运与其它的运输方式协同中，铁路装车、公路装车、航空舱位分配和末端配送路径优化等通常为分散决策，导致多次换装、重复作业、无效仓储等问题，本发明有助于优化铁路快运作业流程，减小干线货车运输造成的交通拥堵与交通事故率，提高铁路运输与其他运输方式的协同运输效率，降低社会物流成本。

技术领域

本发明涉及铁路运输技术领域，具体涉及一种铁路快运全程运输 协同管理调度研究方法。

背景技术

近年来，随着我国经济结构转型和电子商务的发展，我国的货源 结构发生了很大的变化，煤炭、钢铁等大宗物资货运量逐渐减少，邮 件包裹、电子产品、工业零配件、食品、医药等高附加价值货物逐渐 增加。特别是电子商务的发展，改变了原有的商业模式，导致了物流 需求变化，小批量货物运输成为了新常态。而这些小批量、高附加价 值货物对物流需求的显著特点就是时效性强和全程“门到门”服务。 我国快运企业以此为契机，通过改变传统物流模式，优化物流流程， 推出了准时快速的全程物流产品，在竞争激烈的物流行业中脱颖而 出，并迅速发展壮大。这些快运企业在满足客户需求的同时，实现了 自身的转型升级。另外，随着我国高速铁路的建设和铁路网络不断完 善，快速货物运输迎来新的发展契机，为我国铁路快速货物运输的发 展提供了条件。

针对上述背景，分析铁路快运物流模式、业务流程、产品与服务 特性，优化铁路快运快速响应的关键作业环节，降低铁路快运成本， 提升快运服务满意度成为铁路快运当前研究的重点内容。本发明正是 在铁路总公司大力推动铁路快运业务转型发展的背景下，结合我国铁 路快运及配送的发展现状与存在的问题，研究我国铁路快运全程运输 协同管理研究，对铁路快运流程与关键问题进行分析，提出基于快速 响应的铁路快运装车—卸车—配送一体化方法，适应铁路运输市场供 需关系的转变，充分发挥铁路运能大、速度快、绿色环保、持续稳定 等优势，弥补铁路运输集货能力弱、客户资源面窄、市场覆盖率低等 不足，优化铁路快运作业流程，减小干线货车运输造成的交通拥堵与 交通事故率，提高铁路运输与其他运输方式的协同运输效率，降低社 会物流成本。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术存在的通过调查分析铁路货 运及物流市场需求，发现铁路快运货物在进行全程运输协同管理调度 上还有一定的不足的问题，提供一种铁路快运全程运输协同管理调度 研究方法，该方法一方面可以优化铁路快运作业流程，提高铁路运输 与其他运输方式的协同运输效率；另一方面还能减小干线货车运输造 成的交通拥堵与交通事故率。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种铁路快运全程 运输协同管理调度研究方法：包括以下步骤；

步骤一、分析铁路快运产品的特征、物流模式和管理技术等现状， 刻画铁路快运的业务流程，研究高铁快运、行李车运输和快运班列等 主要业务模式下的关键环节与瓶颈问题，总结铁路快运快速响应能力 的主要制约因素；

步骤二、在中铁快运与其它的运输方式协同中，铁路装车、公路 装车、航空舱位分配和末端配送路径优化等通常为分散决策，导致多 次换装、重复作业、无效仓储等问题，基于此提出铁路快运卸车-装 车-配送一体化优化方法，从全程优化的角度，在初期铁路货物装运 时考虑后期航空舱位安排、公路配送车辆的配送路径、铁路列车货物 向航班/配送车辆的分配等问题，建立混合整数规划模型实现联合优 化，设计混合迭代局部搜索算法求解；

步骤三、基于铁路快运卸车-装车-配送优化模型与方法，开发铁 路快运前置调度的技术系统，并在中铁快运成都分公司开展应用示范， 将卸车-装车-配送集成优化模块嵌入订单响应系统、车辆调度管理系 统以及仓库管理系统中，实现铁路快运与其它物流企业、运输方式的 有效衔接，减少中间作业环节与等待时间。