[发明专利]一种乘用车后悬架合车工装结构及合车装配方法

权利要求书

1.一种乘用车后悬架合车工装结构，其特征在于，包括Base板(1)、合车定位销柱(2)、定位块总成(3)、合车拧紧螺杆(4)、定位支柱(5)、支撑块总成(6)、螺旋弹簧压紧机构(7)和轮边支撑总成(8)；

所述Base板(1)上分为三个区域，分别为区域一、区域二和区域三，三个区域上都设有呈矩阵排列的孔，所述区域一位置上安装有定位块总成(3)、定位支柱(5)、支撑块总成(6)和轮边支撑总成(8)以实现分装工序；所述区域二位置上安装有螺旋弹簧压紧机构(7)以实现弹簧压缩工序；所述区域三位置上安装有合车定位销柱(2)和合车拧紧螺杆(4)以实现合车工序。

2.根据权利要求1所述的乘用车后悬架合车工装结构，其特征在于，所述轮边支撑总成(8)包括第一支撑座、轮边支撑板(10)、锁紧拉杆(11)、轮边支撑安装板Ⅰ(12)、滑轨总成(13)、轮边支撑安装板Ⅱ(14)、轮边支撑安装板Ⅲ(15)、锁紧拉杆支座(16)和弹性挡块(17)；

所述轮边支撑安装板Ⅱ(14)上方设有滑轨总成(13)，所述滑轨总成(13)上方设有轮边支撑安装板Ⅰ(12)，轮边支撑安装板Ⅰ(12)表面设有阵列分布的安装孔，所述第一支撑座通过所述安装孔安装在所述轮边支撑安装板Ⅰ(12)上，所述第一支撑座上连接有所述轮边支撑板(10)，所述轮边支撑安装板Ⅱ(14)的两端都通过锁紧拉杆支座(16)安装有锁紧拉杆(11)，所述轮边支撑安装板Ⅰ(12)两端与锁紧拉杆支座(16)相对应的位置设有弹性挡块(17)；

所述轮边支撑安装板Ⅱ(14)底部设有轮边支撑安装板Ⅲ(15)，所述轮边支撑安装板Ⅲ(15)上下两面不平行。

3.根据权利要求2所述的乘用车后悬架合车工装结构，其特征在于，所述轮边支撑板(10)上半部分为半圆曲面结构，且设有半圆长槽孔，轮边支撑板(10)的下半部分与第一支撑座固连。

4.根据权利要求1所述的乘用车后悬架合车工装结构，其特征在于，所述螺旋弹簧压紧机构(7)包括压紧机构底板Ⅰ(24)、滑轨总成(25)、压紧机构底板Ⅱ(26)、控制臂支撑台总成(27)、弹簧夹片带支座总成(28)、滑轨总成Ⅱ(29)、丝杠(30)、丝杠轴座(31)、立板(32)、盖板(33)、丝杠螺母(34)、轴承Ⅰ(35)和轴承Ⅱ(38)；

所述压紧机构底板Ⅰ(24)上方设有滑轨总成(25)，所述滑轨总成(25)上方设有压紧机构底板Ⅱ(26)，压紧机构底板Ⅱ(26)上表面固连有控制臂支撑台总成(27)、丝杠轴座(31)和立板(32)，所述立板(32)竖直方向上设有滑轨总成Ⅱ(29)，所述滑轨总成Ⅱ(29)与弹簧夹片带支座总成(28)后端固连，所述盖板(33)固连在立板(32)顶部，所述丝杠(30)从上到下依次贯穿盖板(33)上的轴承Ⅱ(38)、弹簧夹片带支座总成(28)上的丝杠螺母(34)、丝杠轴座(31)和压紧机构底板Ⅱ(26)上的轴承Ⅰ(35)；当压紧机构底板Ⅱ(26)移动至工作区域后，插入插拔销Ⅲ(56)进行锁紧。

5.根据权利要求4所述的乘用车后悬架合车工装结构，其特征在于，所述弹簧夹片带支座总成(28)包括弹簧夹片(35)和夹片支座(36)；

所述弹簧夹片(35)整体为钳状结构，且内圈为螺旋面结构，外圈为类似筋板结构，弹簧夹片(35)尾部设有一长方形凹槽，凹槽内设有卡销(40)，卡销(40)底部设有小弹簧(41)，所述卡销(40)上表面设有两个圆柱突起，其中一个圆柱突起卡入夹片支座(36)的圆柱孔内，两个圆柱突起之间设有卡板(39)。