[发明专利]板簧总成、车辆悬架以及车辆在审
申请号: | 202211295365.2 | 申请日: | 2022-10-21 |
公开(公告)号: | CN115610173A | 公开(公告)日: | 2023-01-17 |
发明(设计)人: | 钱琛;代放;王适时;严磊 | 申请(专利权)人: | 广东汇天航空航天科技有限公司 |
主分类号: | B60G11/08 | 分类号: | B60G11/08;B60G11/10 |
代理公司: | 深圳市智圈知识产权代理事务所(普通合伙) 44351 | 代理人: | 杜梓良 |
地址: | 511400 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明实施方式提供一种板簧总成、车辆悬架以及车辆,板簧总成包括板簧主体、连接组件以及铰接组件。连接组件包括导向件和固定座,导向件连接于板簧主体的两端之间,导向件沿板簧主体的宽度方向可滑动地设置于固定座。铰接组件包括相连接的第一铰接件和第二铰接件,第一铰接件铰接于板簧主体的端部,铰接组件能够相对板簧主体沿板簧主体的厚度方向摆动。如此,导向件可以带动板簧主体沿板簧主体的宽度方向移动,有助于缓冲板簧总成在宽度方向受到的冲击力,有助于避免板簧主体在宽度方向受到连续的冲击挤压;铰接组件沿板簧主体的厚度方向的摆动有助于缓冲板簧主体在厚度方向受到的冲击力,有助于避免板簧主体在厚度方向受到连续的冲击挤压。 | ||
搜索关键词: | 总成 车辆 悬架 以及 | ||
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- 本实用新型提供一种新型横置板簧安装结构,属于横置板簧安装结构技术领域,包括摆臂和板簧骨架,板簧骨架的两侧分别转动连接有摆臂,板簧骨架位于板簧本体的上方,板簧本体的两侧分别固定连接有板簧端头转接块,吊耳设置在摆臂和板簧端头转接块之间且摆臂、板簧端头转接块分别与吊耳相转动连接,板簧骨架上设有板簧刚度调节孔,板簧刚度调节孔上螺栓连接有板簧刚度调节块,板簧锁紧块与板簧刚度调节块通过螺栓连接,板簧本体压装于板簧锁紧块和板簧刚度调节块之间,板簧骨架与板簧本体通过螺栓穿过中央刚度调节孔和板簧刚度调节螺丝安装孔相固定连接;本实用新型具有支持板簧刚度可调、成本低、可靠性高和易于拆装的优点。
- 一种双横置板簧车辆悬架-201822046492.4
- 叶昭芳;陈春晖;冯曙;周煊;钟进;谢中仕;杨永耀 - 杭州傲拓迈科技有限公司
- 2018-12-06 - 2019-08-02 - B60G11/08
- 本实用新型提供一种双横置板簧车辆悬架,属于车辆悬架技术领域,包括板簧总成、板簧球头总成和转向节总成,板簧总成的两侧分别设有转向节总成,板簧总成包括上板簧、下板簧和柔性连接件,上板簧位于下板簧的上方,上板簧和下板簧均通过柔性连接件与车身骨架固定连接,板簧球头总成包括上板簧球头总成和下板簧球头总成,上板簧、下板簧分别通过上板簧球头总成、下板簧球头总成与转向节总成相转动连接;本实用新型解决了现有悬架形式无法同时满足小型及微型车辆悬架布置及悬架性能参数的问题。
- 具有由弹性体连接器连接的板簧和控制臂的车辆悬架-201910007398.4
- 弗雷德里克·彼得·沃尔夫-蒙海姆 - 福特全球技术公司
- 2019-01-04 - 2019-07-19 - B60G11/08
- 一种机动车辆悬架,其具有板簧、控制臂和由整块弹性体形成的连接器。连接器具有容纳板簧端部的盲孔空腔和控制臂伸展所穿过的通孔空腔。连接器通过硫化粘合到板簧和控制臂上。控制臂具有穿过其扁平连接部分形成的至少一个孔,并且连接器穿过该至少一个孔伸展。至少一个加强板嵌入连接器中,并且基本上平行于控制臂的由通孔空腔容纳的扁平连接部分。
- 乘用车及独立悬架系统-201821740004.3
- 史玉红 - 核心驱动科技(金华)有限公司
- 2018-10-24 - 2019-05-31 - B60G11/08
- 本实用新型提供了一种独立悬架系统,钢板弹簧横置于左车轮托架和右车轮托架之间,由车架对钢板弹簧进行吊装,车架上同时铰接连接左控制臂和右控制臂,通过左车轮托架和右车轮托架带动左控制臂和右控制臂在钢板弹簧的变形方向上摆动,提高独立悬架系统的稳定性。同时,车辆前进时,车架通过左控制臂和右控制臂以及车架共同带动钢板弹簧动作,降低钢板弹簧沿车辆前进方向载荷,优化了横置钢板弹簧的结构,提高了钢板弹簧的使用寿命。本实用新型还提供了一种乘用车。
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