[实用新型]车辆的电磁悬架及车辆有效
| 申请号： | 202320745600.5 | 申请日： | 2023-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN219487106U | 公开（公告）日： | 2023-08-08 |
| 发明（设计）人： | 孙宪猛;张蕾;刘磊;王儒;姚渊 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G15/04 | 分类号： | B60G15/04;H02K41/02;H02K16/00;F16F15/03 |
| 代理公司： | 北京知帆远景知识产权代理有限公司 11890 | 代理人： | 徐勇勇 |
| 地址： | 518118 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车辆的电磁悬架及车辆，车辆的电磁悬架包括直线电机单元和弹性单元，直线电机单元包括定子组件和动子组件，定子组件和动子组件中的一个适于与车身相连且另一个适于与车轮相连，动子组件的下部形成有用于避让传动轴的避让凹槽，传动轴用于传动连接沿左右方向设置的车轮，弹性单元与直线电机单元相连。根据本实用新型实施例的车辆的电磁悬架，通过在动子组件的下部形成有用于避让传动轴的避让凹槽，使电磁悬架占用传动轴前后空间较少，有利于车辆其他零部件的布置，使整体结构更加紧凑。另外，可以使直线电机单元的主体部分位于传动轴的上方，充分利用传动轴上方的空间，从而能够提高传动轴上方的空间利用率。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 电磁 悬架 | ||
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- 杨元恭;蒋孝军 - 泉州市恒通机械配件有限公司
- 2021-10-25 - 2022-03-04 - B60G15/04
- 本实用新型属于驱动减震技术领域，尤其为一种具有减震功能的驱动轮，包括驱动座和安装板，所述驱动座的上端面固定连接有两个卡接座，两个所述卡接座之间活动连接有橡胶块，所述橡胶块的左右两侧均开设有插槽，两个所述卡接座相背的一端均设置有握把，两个所述握把相对的一端均固定连接有活动杆，两个所述活动杆相对的一端均固定连接有限位块，两个所述限位块相背的一端分别与两个活动腔的内侧壁之间固定连接有第二弹簧，两个所述限位块相对的一端均固定连接有插柱，从而达到了方便对用于二级减震的橡胶块快速进行拆卸更换的效果，解决了现有通过内六角螺钉反复安装拆卸导致容易松动难以继续安装和安装拆卸繁琐的问题。
- 一种房车独立悬架-202122131566.6
- 韩冰;信庆;杜亚涛;王焕锐;赵玉峰 - 威海莫霖车业有限公司
- 2021-09-06 - 2022-01-18 - B60G15/04
- 本实用新型属于房车零件技术领域，尤其为一种房车独立悬架，包括车架，车架的右侧壁固定安装有两个上下分布的固定座，两个固定座的右侧壁均开设有凹槽，两个凹槽的内部均固定安装有连接杆，两个连接杆的外侧壁均活动套接有连接套，两个连接套的外侧壁均固定安装有支撑架，从而当两个支撑架受到震动力时，通过将阻尼器进行伸缩，进而将弹簧进行压缩，使得弹簧配合阻尼器可进一步将冲击力进行缓冲，从而起到减震的效果。该结构减小了车架所受的震动力，通过液压减震器随着位于下方的支撑架浮动，进行伸缩，从而进一步的将震动力进行缓减，有效提高了房车车轮的减震性能，使得房车行驶的更加平稳，增加使用的舒适度。
- 悬架装置-202120633185.5
- 柳原隼;大野智史 - 本田技研工业株式会社
- 2021-03-29 - 2022-01-07 - B60G15/04
- 提供一种悬架装置，能够使用设置于减震器中的部件来封闭已形成于减震器的通气孔。悬架装置(1)，具备减震器(2)和转向节(32)，该减震器(2)支撑于车体且在下侧具有圆筒部(13)，该转向节(32)具有连结于圆筒部(13)的连结部(34)且旋转自如地支撑车轮。连结部(34)具有供圆筒部(13)插入的圆筒状的减震器插入部(35)、将减震器插入部(35)固定保持于圆筒部(13)的保持部(36)、及被定位于圆筒部(13)的被定位部(37)。减震器(2)具有封闭通气孔(41)的封闭部件(42)，该通气孔(41)形成于圆筒部(13)而使外部和内部空间连通。封闭部件(42)具有加强肋(43)，该加强肋(43)向外侧突出地设置，根据卡合于被定位部(37)来对转向节(32)进行定位。
- 悬架装置-202120634003.6
- 柳原隼;藤田浩壱 - 本田技研工业株式会社
- 2021-03-29 - 2022-01-07 - B60G15/04
- 本实用新型提供如下悬架装置，其在进行减震器和转向节之间的定位时，能够减少零件数，并抑制减震器的强度耐久性的下降。悬架装置1具备减震器2和转向节32，该减震器2支撑于车体且在下侧具有圆筒部13，该转向节32具有连结于圆筒部13的连结部34且旋转自如地支撑车轮。连结部34具有供圆筒部13插入的圆筒状的减震器插入部35、将减震器插入部35固定保持于圆筒部13的保持部36、及被定位于圆筒部13的被定位部37。圆筒部13具有加强肋41，该加强肋41与圆筒部13一体成形并从圆筒部13向外侧突出，且根据卡合于被定位部37来对转向节32进行定位。
- 专利分类
